{"id":3396,"date":"2021-02-19T18:37:57","date_gmt":"2021-02-20T00:37:57","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=3396"},"modified":"2021-02-19T18:37:57","modified_gmt":"2021-02-20T00:37:57","slug":"servicio-posventa-el-reto-de-kia-para-mantener-su-crecimiento-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/servicio-posventa-el-reto-de-kia-para-mantener-su-crecimiento-en-mexico\/","title":{"rendered":"Servicio posventa: el reto de Kia para mantener su crecimiento en M\u00e9xico."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

EXPANSI\u00d3N<\/a><\/p>\n\n\n\n

Una mala atenci\u00f3n posventa \u2014ya sea por la falta de refacciones o por tiempos largos en servicios y reparaciones\u2014 puede limitar el crecimiento de una marca. Peugeot, por ejemplo, tuvo problemas con el abasto de refacciones durante sus primeros a\u00f1os en M\u00e9xico y a lo largo de una d\u00e9cada no logr\u00f3 repuntar sus ventas en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Para Kia, una marca relativamente nueva en el mercado mexicano, el reto es grande. Tuvo un crecimiento acelerado en corto tiempo y los talleres de sus concesionarios han empezado a quedarse chicos frente al gran volumen de modelos vendidos en los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Las primeras concesionarias de Kia fueron construidas bajo el concepto ‘Red Cube’ (cubo rojo), que se caracteriza por frentes amplios de m\u00e1s de 100 metros de largo, alturas mayores a los nueve metros y una fachada de cristal para dar visibilidad a los veh\u00edculos y permitir la entrada de luz natural. Entonces el objetivo era vender y la mayor parte del espacio se destin\u00f3 para construir el piso de exhibici\u00f3n. Pero se dejaron pocos metros para el \u00e1rea de mantenimiento y reparaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro plan inicial de negocios, con el que desarrollamos la red de distribuidores, no consideraba el volumen de ventas que hemos tenido\u201d, dijo Horacio Ch\u00e1vez, director general de Kia M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

La marca surcoreana lleg\u00f3 al pa\u00eds a mediados de 2015 con la meta de conquistar el 5% del mercado, pero en este periodo consigui\u00f3 casi el 8%. En M\u00e9xico, ya hay alrededor de 400,000 veh\u00edculos Kia rodando y, para conservar la garant\u00eda de siete a\u00f1os en tren motriz, sus due\u00f1os tienen que acudir a los talleres autorizados a realizar los mantenimientos de rutina.<\/p>\n\n\n\n

Para darse abasto, la armadora ya trabaja, en conjunto con sus distribuidores, para ampliar los espacios destinados a reparaciones y servicios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa red est\u00e1 al 80% de su capacidad instalada, es decir, a\u00fan tenemos espacio para recibir a todos nuestros clientes. Sin embargo, en algunas situaciones espec\u00edficas, necesitamos empezar a ampliar para los siguientes a\u00f1os\u201d, dice Ch\u00e1vez.<\/p>\n\n\n\n

Tras una revisi\u00f3n hecha a la red en 2018, para evaluar la infraestructura destinada al servicio posventa, se desarrollaron 47 proyectos de expansi\u00f3n que deber\u00e1n concluir este a\u00f1o, ya sea para construir talleres de laminado y pintura, o para a\u00f1adir m\u00e1s bah\u00edas y rampas para agilizar la recepci\u00f3n y entrega de las unidades. En algunos casos los concesionarios tendr\u00edan que comprar terrenos anexos, en otros tendr\u00edan que construir segundos o terceros pisos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl a\u00f1o pasado pr\u00e1cticamente detuvimos todos los proyectos de expansi\u00f3n y los estamos retomando en este a\u00f1o\u201d, dice Ch\u00e1vez.<\/p>\n\n\n\n

Dentro del \u00cdndice de Satisfacci\u00f3n del Cliente de Servicio en M\u00e9xico 2020, publicado por la consultora J.D. Power M\u00e9xico, Kia aparece como la cuarta marca en ofrecer la mejor experiencia durante la atenci\u00f3n posventa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a trabajar para ubicarnos en las tres primeras posiciones. Adem\u00e1s de los proyectos de expansi\u00f3n, en mayo del a\u00f1o pasado creamos una nueva divisi\u00f3n de experiencia al cliente para reforzar la parte de posventa\u201d, dice Ch\u00e1vez.<\/p>\n\n\n\n

La actual preocupaci\u00f3n de Kia por la posventa obedece a que, en los siguientes a\u00f1os, la recompra ser\u00e1 clave para mantener la inercia positiva en estos primeros cinco a\u00f1os. Lograr que aquellos clientes que compraron un Kia hace cuatro o cinco a\u00f1os regresen para renovar su modelo por otro de la marca ser\u00e1 clave para mantenerse en las primeras cinco posiciones de venta en los siguientes a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Diversos estudios demuestran que los clientes regresan a una marca no por la ‘buena primera experiencia de compra’ que tuvieron hace cinco a\u00f1os, o m\u00e1s, sino por las experiencias posteriores que tuvieron en el concesionario a la hora de realizar los servicios de rutina o las reparaciones de sus veh\u00edculos. “Ese es el referente m\u00e1s pr\u00f3ximo que cualquier cliente tiene de una marca”, dice Brais \u00c1lvarez, gerente de cuentas en J.D. Power de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o, la marca surcoreana espera conseguir una rebanada m\u00e1s grande del mercado, de 9%, frente al 7.8% alcanzado en 2020. Y, adem\u00e1s de la oferta de producto y el financiamiento, la atenci\u00f3n posventa ser\u00e1 clave para conseguirlo.<\/p>\n\n\n\n

Ivet Rodr\u00edguez. (2021). Servicio posventa: el reto de Kia para mantener su crecimiento en M\u00e9xico. M\u00e9xico. Expansi\u00f3n<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/expansion.mx\/empresas\/2021\/02\/19\/servicio-posventa-el-reto-de-kia-para-mantener-su-crecimiento-en-mexico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EXPANSI\u00d3N Una mala atenci\u00f3n posventa \u2014ya sea por la falta de refacciones o por tiempos largos en servicios y reparaciones\u2014 puede limitar el crecimiento de una marca. Peugeot, por ejemplo, tuvo problemas con el abasto de refacciones durante sus primeros […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3396","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3396"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3398,"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3396\/revisions\/3398"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}