{"id":1261,"date":"2019-08-22T13:19:28","date_gmt":"2019-08-22T19:19:28","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=1261"},"modified":"2019-08-22T13:19:28","modified_gmt":"2019-08-22T19:19:28","slug":"china-se-convierte-en-el-segundo-pais-que-mas-gasolina-exporta-a-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/china-se-convierte-en-el-segundo-pais-que-mas-gasolina-exporta-a-mexico\/","title":{"rendered":"China se convierte en el segundo pa\u00eds que m\u00e1s gasolina exporta a M\u00e9xico."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

EXPANSI\u00d3N<\/a><\/p>\n

Las importaciones de gasolina desde China, un pa\u00eds a casi 13,000 kil\u00f3metros de distancia, se han situado como las segundas m\u00e1s importantes para M\u00e9xico, por detr\u00e1s de Estados Unidos; una tendencia que muestra el \u00edmpetu que han ganando las compras a esta naci\u00f3n desde el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

M\u00e9xico import\u00f3 18.36 millones de barriles de combustibles Magna y Premium en julio, seg\u00fan cifras del documento Prontuario Estad\u00edstico de Petrol\u00edferos de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (Sener).<\/p>\n

Las cifras de ese mes muestran que China se posicion\u00f3 por primera vez como el segundo mayor origen de las importaciones importaciones de estas gasolinas, con 1.25 millones de barriles.<\/p>\n

El grueso de las compras al exterior continu\u00f3 fluyendo desde Estados Unidos, de donde procedieron 15.5 millones de barriles, el 85% del total. De ellos, Pemex import\u00f3 cerca de 13.1 millones, mientras que los privados trajeron 2.4 millones en ese mes, seg\u00fan datos de la Sener.<\/p>\n

Pero el gigante asi\u00e1tico irrumpi\u00f3 en el mercado mexicano desde el a\u00f1o pasado, abarcando 6.9% del total de las importaciones que se hicieron en julio. Pemex tambi\u00e9n import\u00f3 gasolinas desde Corea del Sur (4.8%), Singapur (1.6%), Pa\u00edses Bajos (1.6%), y algunos m\u00e1s de Brasil y Argentina (menos del 1%).<\/p>\n

Muchos de estos env\u00edos se hacen a trav\u00e9s de barcos que van cargando y descargando combustibles a lo largo del mundo, aunque en el caso de China, se han anunciado fuertes pedidos en los siguientes meses en espec\u00edfico para M\u00e9xico.<\/p>\n

El pa\u00eds asi\u00e1tico no figuraba entre las compras al exterior antes de 2017<\/span>\u00a0<\/span>, pero a partir de 2018 comenz\u00f3 a figurar con regularidad en las importaciones de Pemex,\u00a0que a su vez depende en casi 70% del combustible de fuera de nuestras fronteras<\/span>\u00a0<\/span>para suministrar al mercado nacional.<\/p>\n

\n
\n
\n

Las cifras tambi\u00e9n muestran que la oferta de combustibles desde China compite con los precios del energ\u00e9tico enviado desde la Costa Este de Estados Unidos, la zona predilecta de M\u00e9xico para abastecerse de gasolinas, y donde Pemex tiene una de sus refiner\u00edas, Deer Park, en coinversi\u00f3n con la petrolera Shell.<\/p>\n

China envi\u00f3 213.28 millones de litros de gasolina de 87 octanos (Magna) a M\u00e9xico en junio, con un valor de 114 millones de d\u00f3lares (mdd), seg\u00fan cifras de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda. As\u00ed que cada litro tuvo un costo de 53.4 centavos de d\u00f3lar. La misma operaci\u00f3n, para el caso de Estados Unidos, da 51.3 centavos de d\u00f3lar por litro, tomando en cuenta los 1,386 millones de litros que implicaron un gasto de 711 mdd. Los precios de cada litro desde China incluso fueron menores entre abril y mayo, seg\u00fan muestran las estad\u00edsticas de Econom\u00eda.<\/p>\n

El incremento de la capacidad de refinaci\u00f3n en China ha jugado un rol fundamental para que el pa\u00eds asi\u00e1tico pueda competir en pa\u00edses tan distantes como M\u00e9xico. Este repunte en la refinaci\u00f3n de petrol\u00edferos ha sido posible por la puesta en marcha de una mayor capacidad por parte de compa\u00f1\u00edas como Hengli Petrochemical y Zhejiang Petrochemical, seg\u00fan una nota de la agencia de noticias\u00a0Reuters<\/i>.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\u201cLa gasolina desbordaba el mercado (en China) cuando Hengli conmocion\u00f3 al mercado… Las compa\u00f1\u00edas tomaron ventaja de la fuerte demanda en Am\u00e9rica Latina y el Occidente de \u00c1frica\u201d, dijo un comercializador a Reuters en julio.<\/p>\n

Una de las plantas del gigante Petrochina est\u00e1 en el proceso de enviar 900,000 barriles de gasolina a M\u00e9xico en tres diferentes embarques, anunci\u00f3 la firma en julio.<\/p>\n

\u201cHa habido un exceso de oferta debido a la inyecci\u00f3n adicional de barriles por parte de Hengli, mientras que la demanda dom\u00e9stica se desacelera. Las compa\u00f1\u00edas necesitan enviar m\u00e1s embarcaciones para equilibrar el mercado interno\u201d, dijo una fuente del sector refinador con base en Shandong a la consultora S&P Global Platts, en una nota publicada en junio.<\/p>\n

La administraci\u00f3n de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha recalcado que busca depender menos de las importaciones de combustibles y ha puesto en marcha un plan para llegar a la autosuficiencia en la producci\u00f3n nacional, con el mantenimiento de las seis refiner\u00edas de Pemex y la construcci\u00f3n de una nueva en Dos Bocas, Tabasco.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EXPANSI\u00d3N Las importaciones de gasolina desde China, un pa\u00eds a casi 13,000 kil\u00f3metros de distancia, se han situado como las segundas m\u00e1s importantes para M\u00e9xico, por detr\u00e1s de Estados Unidos; una tendencia que muestra el \u00edmpetu que han ganando las […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1261"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1263,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261\/revisions\/1263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}