{"id":1403,"date":"2019-10-08T15:22:52","date_gmt":"2019-10-08T21:22:52","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=1403"},"modified":"2019-10-08T15:22:52","modified_gmt":"2019-10-08T21:22:52","slug":"la-frontera-escapa-de-la-crisis-automotriz-con-el-programa-de-estimulos-fiscales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/la-frontera-escapa-de-la-crisis-automotriz-con-el-programa-de-estimulos-fiscales\/","title":{"rendered":"La frontera escapa de la crisis automotriz con el programa de est\u00edmulos fiscales."},"content":{"rendered":"

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EXPANSI\u00d3N<\/b><\/a><\/p>\n

La venta de autos a nivel nacional atraviesa por una crisis que va por su tercer a\u00f1o consecutivo en ca\u00eddas, pero en la frontera norte la historia es otra. Ciudades como Reynosa y Nuevo Laredo, en Tamaulipas, muestran crecimientos en sus ventas a doble d\u00edgito, de 27.4% y 11.7%, respectivamente, mientras que la industria nacional espera una ca\u00edda de hasta 9%. \u00bfQu\u00e9 explica esto? La respuesta radica en los est\u00edmulos fiscales.<\/p>\n

El 31 de diciembre de 2018, el programa de est\u00edmulos fiscales para la regi\u00f3n fronteriza norte entr\u00f3 en vigor para 43 municipios colindantes con Estados Unidos, ofreciendo beneficios como la reducci\u00f3n en una tercera parte del Impuesto Sobre la Renta (ISR) y de 50% del Impuesto al Valor Agregado (IVA), con lo cual este cobro pasa de una tasa de 16% a 8%.<\/p>\n

Estas modificaciones han impulsado las ventas en la franja fronteriza, refiere Alicia Cabrera, presidenta de la Uni\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles Nuevos (UCAN), aun en una industria y una regi\u00f3n que afronta la creciente importaci\u00f3n ilegal de veh\u00edculos provenientes de Estados Unidos, tambi\u00e9n conocidos como autos \u2018chocolate\u2019.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la UCAN, varias de las ciudades que forman parte del programa implementado por el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria muestran dinamismos que resultan envidiables para la industria a nivel nacional, con variaciones positivas en la mayor\u00eda de los casos.<\/p>\n

Juan Manuel Franco Gallardo, integrante de la comisi\u00f3n fiscal del Colegio de Contadores P\u00fablicos de M\u00e9xico, explica que los concesionarios pueden colocar unidades con tasas de IVA de 8% siempre y cuando cumplan con una serie de requisitos, como que los establecimientos tengan su domicilio fiscal en la regi\u00f3n con una antigedad no menor a 18 meses a la entrada en vigor del decreto, aplicable a personas f\u00edsicas y morales.<\/p>\n

Manuel Valencia, acad\u00e9mico del Instituto Tecnol\u00f3gico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), se\u00f1ala que este est\u00edmulo puede beneficiar principalmente a las personas f\u00edsicas, debido a que las figuras morales ya cuentan con un esquema para deducir el impuesto en la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n

La presidenta de la UCAN refiere que esta medida tambi\u00e9n ha servido para contrarrestar en cierta medida la importaci\u00f3n de veh\u00edculos provenientes del otro lado de la frontera, considerada por la industria como una amenaza, tanto de manera legal como ilegal. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en 2018 la importaci\u00f3n legal aument\u00f3 12.6% respecto al a\u00f1o previo, y aunque no hay una cifra a nivel nacional respecto a los autos \u2018chocolate\u2019, casos como el de Baja California preocupan al sector.<\/p>\n

\u201cEn Baja California sigue creciendo el n\u00famero de unidades que andan circulando ilegalmente, porque no hay un control. Hubo un censo que hizo el gobierno del estado que, cerrando n\u00fameros, se registraron como 140,000 unidades en Baja California. El a\u00f1o anterior era un poco menos\u201d, dice Cabrera.<\/p>\n

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\u00bfSer\u00e1 sostenible?<\/h2>\n

Aunque el decreto de est\u00edmulos fiscales tiene una vigencia de dos a\u00f1os (es decir, para los ejercicios de 2019 y 2020), Hacienda ha expresado su intenci\u00f3n de que pueda extenderse a todo el sexenio, pero ante un escenario donde el SAT est\u00e1 recaudando cada vez menos, la pregunta es si ser\u00e1 sostenible.<\/p>\n

El especialista del Colegio de Contadores considera que esta medida puede persistir m\u00e1s all\u00e1 del tiempo decretado ya que es dif\u00edcil que los contribuyentes en la frontera norte puedan cumplir con todos los requisitos,<\/p>\n

Con ello coincide Valencia, quien apunta a que los requisitos de las autoridades recaudadoras podr\u00edan mitigar el efecto de los est\u00edmulos, aunque reconoce que es una medida necesaria. \u201cTambi\u00e9n el contribuyente es abusivo; imagino a alguien que le pide a su compadre que le compre el auto porque tambi\u00e9n son laxas las leyes en el cambio de propietario. El problema es el sistema tan chueco y corrupto que tenemos, todo el mundo sabe que se pueden sacar placas de otros estados\u201d, agrega.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

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Para la presidenta de la Uni\u00f3n de Concesionarios tambi\u00e9n existe una amenaza de que se emita una actualizaci\u00f3n del decreto de importaci\u00f3n de veh\u00edculos usados, donde se establecen los valores de referencia para importar unidades seg\u00fan su a\u00f1o y origen, y que indican el impuesto que se debe pagar en funci\u00f3n de ello.<\/p>\n

El decreto \u2013para el que se decret\u00f3 una pr\u00f3rroga en marzo de este a\u00f1o\u2013 deber\u00eda venir acompa\u00f1ado de una iniciativa para tener un mayor control en las aduanas de la franja fronteriza, opina Cabrera. \u201cAhorita lo que todas las dependencias argumentan es que es por falta de personal, pero nunca han hecho nada al respecto. Eso ser\u00eda un tope a que ya no entren tantos veh\u00edculos que no tengan papeles en regla\u201d, sostiene.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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