{"id":2311,"date":"2020-07-09T12:02:19","date_gmt":"2020-07-09T18:02:19","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=2311"},"modified":"2020-07-10T12:05:30","modified_gmt":"2020-07-10T18:05:30","slug":"ciudad-de-mexico-busca-alternativas-de-movilidad-para-evitar-aglomeraciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/ciudad-de-mexico-busca-alternativas-de-movilidad-para-evitar-aglomeraciones\/","title":{"rendered":"Ciudad de M\u00e9xico busca alternativas de movilidad para evitar aglomeraciones."},"content":{"rendered":"\n
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PORTAL AUTOMOTRIZ<\/a><\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales puntos calientes en cuanto al tr\u00e1fico de personas se encuentra en el centro hist\u00f3rico, donde el Gobierno capitalino estableci\u00f3 que los comercios abrieran en d\u00edas alternos: un d\u00eda los de una acera de la calle y al siguiente los de enfrente.<\/p>\n\n\n\n

“Las aceras son muy estrechas”, afirm\u00f3 Lajous, por lo que se han peatonalizado 25,000 metros lineales nuevos con el prop\u00f3sito de evitar filas frente a las tiendas y se han ideado las calles flexibles, que permiten el flujo vehicular pero priorizan al viandante.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando abren las tiendas de un lado (de la calle), ese carril se hace peatonal, y cuando abren las del otro lado, se cambia el carril peatonal”, resumi\u00f3 el secretario el funcionamiento del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Esos nuevos espacios sin veh\u00edculos en el centro se mantendr\u00e1n mientras dure una pandemia que ya ha dejado 54,405 contagiados y 7,303 muertos en la capital, aunque luego se har\u00e1 una “evaluaci\u00f3n bastante precisa” para ver si “funciona y conviene” mantenerlos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del redise\u00f1o del casco antiguo, la Secretar\u00eda de Movilidad capitalina est\u00e1 potenciando el uso de la bicicleta en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

“Establecimos dos ciclov\u00edas emergentes que suman 54 kil\u00f3metros adicionales. Una de ellas sobre Avenida Insurgentes, que cruza toda la ciudad de sur a norte, y otra en Eje 4, que conecta el este y el oeste”, indic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

La Alcald\u00eda ya habilit\u00f3 el a\u00f1o pasado 98 kil\u00f3metros nuevos de ciclov\u00edas y ten\u00eda programados alrededor de otros 70 kil\u00f3metros para este 2020, adem\u00e1s de pretender ampliar la oferta del sistema p\u00fablico de bicicletas, la Ecobici, de las 6,500 actuales a 10,000.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el sistema cubre principalmente las zonas m\u00e1s acomodadas y c\u00e9ntricas, aunque esta ampliaci\u00f3n pretende llevar bicicletas hacia algunas m\u00e1s populares, como son Coyoac\u00e1n, Azcapotzalco y Venustiano Carranza.<\/p>\n\n\n\n

Lajous explic\u00f3 que donde hay m\u00e1s viajes en bicicleta es “en la periferia” y que hacia all\u00ed trata de construir infraestructura el Gobierno, aunque la pandemia est\u00e1 cambiando la naturaleza de los recorridos en ese medio de transporte.<\/p>\n\n\n\n

“Hay un cambio importante. Como hemos estado viendo por ejemplo en Avenida Insurgentes, las personas en vez de hacer viajes cortos en el primer y \u00faltimo tramo, est\u00e1n haciendo viajes m\u00e1s bien de mediano alcance, que les permiten reemplazar viajes que har\u00edan en transporte p\u00fablico”, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ese no es el \u00fanico cambio que ha tra\u00eddo la pandemia y que podr\u00eda asentarse en t\u00e9rminos de movilidad, sino que el secretario apunt\u00f3 que el haber “aprendido c\u00f3mo trabajar a distancia con videoconferencias y esas herramientas” puede hacer que se cancelen algunos viajes por la ciudad. <\/p>\n\n\n\n

Staff Portal Atomotriz. (2020). Ciudad de M\u00e9xico busca alternativas de movilidad para evitar aglomeraciones. M\u00e9xico. Portal Automotriz.<\/em> Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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