{"id":2402,"date":"2020-07-24T11:12:19","date_gmt":"2020-07-24T17:12:19","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=2402"},"modified":"2020-07-24T11:12:19","modified_gmt":"2020-07-24T17:12:19","slug":"la-industria-automotriz-impulsa-la-recuperacion-de-carga-en-ferrocarril-kcsm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/la-industria-automotriz-impulsa-la-recuperacion-de-carga-en-ferrocarril-kcsm\/","title":{"rendered":"La industria automotriz impulsa la recuperaci\u00f3n de carga en ferrocarril: KCSM."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"760\" height=\"470\" src=\"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2403\" srcset=\"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3.jpg 760w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-300x186.jpg 300w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-700x433.jpg 700w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-520x322.jpg 520w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-360x223.jpg 360w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-500x310.jpg 500w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-250x155.jpg 250w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/AUTOMOTIVE-2-3-100x62.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/negocios-industria-automotriz-recuperacion-carga-ferrrocarril-kcsm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FORBES<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>La reactivaci\u00f3n de la industria automotriz ha sido uno de los pilares de la recuperaci\u00f3n de la carga transportada en ferocarril por parte de Kansas City Southern de M\u00e9xico (KCSM), expuso&nbsp;Jos\u00e9 Guillermo Zozaya, presidente de la firma, quien el pr\u00f3ximo 1 de agosto dejar\u00e1 el cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>En entrevista con Forbes, se\u00f1al\u00f3 que el fin del paro a causa de la pandemia de COVID-19, en la que de inicio no se consider\u00f3 al sector automotor como una industria esencial, ha permitido regresar paulatinamente a niveles favorables de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEmpez\u00f3 ya a recuperarse la carga. La industria automotriz, despu\u00e9s de haber suspendido operaciones por un periodo de tiempo, empez\u00f3 operaciones y estamos viendo ah\u00ed la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cInicialmente la baja de la demanda del sector automotor pr\u00e1cticamente suspendi\u00f3 casi a la totalidad sus operaciones y&nbsp;eso baj\u00f3 dr\u00e1sticamente la demanda de servicio de transporte&nbsp;para el sector automotriz. (\u2026) El automotriz, de haber bajado a cero,&nbsp;ahorita cualquier movimiento es mucho\u201c, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En su&nbsp;<a href=\"https:\/\/investors.kcsouthern.com\/~\/media\/Files\/K\/KC-Southern-IR-V2\/quarterly-results\/2020\/q2-2020-analyst-presentation.pdf\">reporte<\/a>&nbsp;del segundo trimestre con datos hasta el pasado 15 de julio, la matriz KCS detall\u00f3 que las primeras dos semanas de julio, sus veh\u00edculos de carga rondaron las 5,900 unidades frente a las 6,200 que promediaban en los niveles previos a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte del sector automotor y la carga intermodal, que representan casi la mitad de lo transportado, tuvieron la mayor recuperaci\u00f3n para esas fechas, pues alcanzaron pr\u00e1cticamente los niveles de principios de a\u00f1o alrededor de 3,000 veh\u00edculos de carga, seg\u00fan detalla la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a la demanda que creci\u00f3 durante la pandemia, Zozaya resalt\u00f3 que el transporte de granos y el de combustibles, aunque con altibajos; igualmente mencion\u00f3 que el acero tuvo un fuerte descenso pero poco a poco camina hacia la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Al segundo trimestre, la empresa KCS registr\u00f3 una reducci\u00f3n de su plantilla de 5%, en M\u00e9xico no se realizaron despidos, acot\u00f3 Mike Upchurch, vicepresidente y l\u00edder de la oficina de Finanzas de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNuestra plantilla se redujo en 5% promedio, primeramente por las acciones de licencias y despidos tomadas en EU como respuesta a la ca\u00edda de lso vol\u00famenes. Y mientras en M\u00e9xico no hicimos despidos, tuvimos una ca\u00edda de 23% en gastos de salarios y beneficios en KCSM por no llamar a los empleados a trabajar tan a menudo, a causa de la ca\u00edda del volumen\u201d, indic\u00f3 en la presentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eficiencia del ferrocarril<\/h2>\n\n\n\n<p>El reporte del segundo trimestre tambi\u00e9n destaca la implementaci\u00f3n del sistema Precision Schedule Railroading (PSR), que de acuerdo con el directivo de KCSM, es la mejor v\u00eda para eficientar el transporte de carga, labor en la que a su decir ya se concentran las empresas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLo que hace es&nbsp;consolidar trenes a efecto de ser todav\u00eda mucho m\u00e1s eficientes, de esta forma reduces la necesidad de equipo y esto te hace una operaci\u00f3n mucho m\u00e1s precisa y mucho m\u00e1s eficiente. De tal forma que t\u00fa ver\u00e1s menos trenes pero m\u00e1s largos y esto lo que hace es una eficiencia absoluta en beneficio de los clientes que utilizan el servicio ferroviario. Y tambi\u00e9n d\u00e1ndole una mucho mayor certeza en tiempos y horarios de recorrido para los ferrocarriles\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso de consolidaci\u00f3n de trenes en M\u00e9xico comenz\u00f3 un a\u00f1o y medio atr\u00e1s pero se aceler\u00f3 a mediados de marzo. Durante el segundo cuarto del a\u00f1o, la aplicaci\u00f3n de la estrategia PSR se tradujo en el aumento a 17.1 millas por hora (27.5 km\/h) de la velocidad promedio del ferrocarril, un 37% m\u00e1s contra el mismo trimestre de 2019 y 8% contra el periodo enero-marzo de 2020. Igualmente las millas recorridas por carro en promedio para todos las unidades de KCS se elevaron 13% contra el primer trimestre de 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAhora, lo interesante que hicimos en los \u00faltimos tres meses es que muchas de estas consolidaciones que ocurren en M\u00e9xico se dan en peque\u00f1os patios, como Vanegas, San Luis Potos\u00ed, Escobedo, que no son patios mayores, y se han realizado con gran precisi\u00f3n\u201d, expuso en la presentaci\u00f3n de resultados Sameh Fahmy, vicepresidente ejecutivo de PSR.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, ajustaron la ventana de llegada en las estaciones con el fin de acelerar la consolidaci\u00f3n de trenes en espacios reducidos y reducir el tiempo de espera.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa eficiencia la estamos buscando nosotros internamente en empresas privadas. Esto lo estamos logrando ya, hemos logrado eficientarlo a un punto muy importante\u201d, coment\u00f3 Zozaya.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Luis Fernando Lozano. (2020). La industria automotriz impulsa la recuperaci\u00f3n de carga en ferrocarril: KCSM. USA.\u00a0<em>Forbes.\u00a0<\/em>Recuperado de\u00a0<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/negocios-industria-automotriz-recuperacion-carga-ferrrocarril-kcsm\/\">https:\/\/www.forbes.com.mx\/negocios-industria-automotriz-recuperacion-carga-ferrrocarril-kcsm\/<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FORBES La reactivaci\u00f3n de la industria automotriz ha sido uno de los pilares de la recuperaci\u00f3n de la carga transportada en ferocarril por parte de Kansas City Southern de M\u00e9xico (KCSM), expuso&nbsp;Jos\u00e9 Guillermo Zozaya, presidente de la firma, quien el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2402"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2404,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402\/revisions\/2404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}