{"id":2599,"date":"2020-09-02T15:46:48","date_gmt":"2020-09-02T21:46:48","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=2599"},"modified":"2020-09-06T15:49:03","modified_gmt":"2020-09-06T21:49:03","slug":"la-fabricante-china-shacman-producira-sus-camiones-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/la-fabricante-china-shacman-producira-sus-camiones-en-mexico\/","title":{"rendered":"La fabricante china Shacman producir\u00e1 sus camiones en M\u00e9xico."},"content":{"rendered":"\n
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EXPANSI\u00d3N<\/a><\/p>\n\n\n\n

La fabricante china de camiones Shacman eligi\u00f3 a M\u00e9xico para instalar una nueva planta, atender el mercado local a partir de este a\u00f1o y, a mediano plazo, exportar a otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica e incluso a Estados Unidos, confirm\u00f3 el director general de la firma en el pa\u00eds, Carlos Pardo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras firmas como las asi\u00e1ticas Foxconn y Pegatron est\u00e1n usando la “relocalizaci\u00f3n cercana” para atender con mayor eficiencia a sus mercados m\u00e1s lejanos, Shacman prev\u00e9 iniciar en noviembre ensamblaje en Hidalgo con una capacidad anual en una primera etapa de 1,000 unidades y 30 operarios, seg\u00fan el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Durante los primeros cinco a\u00f1os, la marca espera fabricar en la planta unos 5,000 camiones que se destinar\u00e1n al mercado dom\u00e9stico, pero a mediano plazo la meta es exportar a los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina donde ya tiene presencia comercial, como Argentina, El Caribe, Colombia y Venezuela y, m\u00e1s adelante, a Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

“Creemos que podemos ser m\u00e1s eficientes si podemos surtir unidades desde ac\u00e1 (M\u00e9xico)” a la regi\u00f3n. Nuestro gran reto es conquistar el mercado americano, Estados Unidos y Canad\u00e1… Eso tambi\u00e9n est\u00e1 en nuestros planes a mediano plazo… tres o cuatro a\u00f1os”, dijo Pardo.<\/p>\n\n\n\n

El director de la automotriz explic\u00f3 que si bien M\u00e9xico es un mercado “muy maduro”, tiene mucha proyecci\u00f3n por su cercan\u00eda a estos pa\u00edses y los tratados de libre comercio que ha firmado con varias decenas de naciones, muchas de ellas en el continente americano.<\/p>\n\n\n\n

“El TMEC juega un papel importante porque el tema de camiones no sufri\u00f3 grandes cambios y M\u00e9xico sigue siendo la gran opci\u00f3n para surtir Norteam\u00e9rica”, explic\u00f3 Pardo, y destac\u00f3 que “lo m\u00e1s importante es que (el pa\u00eds) cuenta con un ‘hub’ log\u00edstico de primer mundo”.<\/p>\n\n\n\n

Para el cierre de 2021, el ejecutivo prev\u00e9 la fabricaci\u00f3n en M\u00e9xico de 2,000 unidades de sus modelos L3000 y X3000, con motores a gas natural y a di\u00e9sel que, seg\u00fan Pardo, ahorran combustible hasta en un 40%, y contar con m\u00e1s de 100 empleados dado que pueden elevar la capacidad de ensamblaje.<\/p>\n\n\n\n

Al preguntarle si la disrupci\u00f3n en las cadenas de producci\u00f3n debido al coronavirus que se origin\u00f3 en China influy\u00f3 en la decisi\u00f3n de instalar una planta en Hidalgo, Pardo respondi\u00f3 que “obviamente el tema de China confirm\u00f3 nuestra decisi\u00f3n, aunque desde un inicio fue estar en M\u00e9xico y producir en M\u00e9xico”.<\/p>\n\n\n\n

Staff Expansi\u00f3n. (2020). La fabricante china Shacman producir\u00e1 sus camiones en M\u00e9xico. M\u00e9xico. Expansi\u00f3n. <\/em>Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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