{"id":2785,"date":"2020-10-08T11:37:06","date_gmt":"2020-10-08T17:37:06","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=2785"},"modified":"2020-10-08T11:37:06","modified_gmt":"2020-10-08T17:37:06","slug":"pandemia-no-quita-liderato-a-mexico-en-mercado-automotor-de-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/pandemia-no-quita-liderato-a-mexico-en-mercado-automotor-de-eu\/","title":{"rendered":"Pandemia no quita liderato a M\u00e9xico en mercado automotor de EU."},"content":{"rendered":"\n
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EL ECONOMISTA<\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico gan\u00f3 participaci\u00f3n en el mercado de importaciones automotrices de Estados Unidos de enero a agosto de 2020, el cual se redujo, sin embargo, 28.8% frente al mismo periodo del 2019.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con datos del Departamento de Comercio, la porci\u00f3n mexicana dentro de las importaciones estadounidenses totales de la industria automotriz escal\u00f3 de 36.2% en los primeros ocho meses de 2019 a 36.5% en igual lapso de 2020.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico es el segundo proveedor de veh\u00edculos para el transporte de pasajeros del mercado estadounidense, el primero de autobuses, camiones y veh\u00edculos con prop\u00f3sitos especiales y el primero tambi\u00e9n de autopartes.<\/p>\n\n\n\n

Considerando el total de estos productos, las ventas mexicanas a Estados Unidos sumaron 66,378 millones de d\u00f3lares de enero a agosto del a\u00f1o en curso, una ca\u00edda de 28.2% interanual.<\/p>\n\n\n\n

Separadamente, las exportaciones mexicanas a ese destino fueron por 16,780 millones de d\u00f3lares en autos (-33.8%), 18,146 millones en camiones, autobuses y veh\u00edculos para prop\u00f3sitos especiales (-28.7%) y 31,452 millones en autopartes (-24.6%), a tasas anuales.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ricamente, Estados Unidos ha sido una de las mayores fuentes de Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED) en M\u00e9xico. Seg\u00fan la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, los flujos de este tipo de capital a la econom\u00eda mexicana desde Estados Unidos totalizaron 12,700 millones en 2019, casi 39.7% del total.<\/p>\n\n\n\n

Los sectores automotriz, aeroespacial, telecomunicaciones, servicios financieros y electr\u00f3nica suelen recibir grandes cantidades de IED en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

De los tres segmentos, el que ha recuperado m\u00e1s del valor perdido es el de autopartes. S\u00f3lo en el mes de agosto, las exportaciones mexicanas de partes automotrices al mercado estadounidense decrecieron 3.1% a tasa interanual, mientras que el conjunto de las ventas externas automotrices en esa misma direcci\u00f3n bajaron 9.4% comparadas igualmente.  Seg\u00fan cifras preliminares, el PIB de M\u00e9xico disminuy\u00f3 18.7% en t\u00e9rminos reales durante el primer semestre de 2020, en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Esto refleja el impacto de las medidas internas para combatir el brote de Covid-19, as\u00ed como deterioro de las condiciones del mercado exterior y una econom\u00eda mundial m\u00e1s d\u00e9bil y vol\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, en marzo, abril y mayo se produjeron ca\u00eddas dr\u00e1sticas en las exportaciones y precios del petr\u00f3leo, junto con descensos en las exportaciones relacionadas con el sector automotriz ante la suspensi\u00f3n de las actividades de las plantas de montaje en respuesta a la emergencia sanitaria.<\/p>\n\n\n\n

En los meses siguientes se ha dado una recuperaci\u00f3n parcial de las p\u00e9rdidas en las exportaciones automotrices mexicanas, que son las m\u00e1s relevantes dentro de la diversificada base de exportaci\u00f3n de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2015, la producci\u00f3n industrial total de M\u00e9xico hab\u00eda aumentado significativamente hasta antes de la pandemia. Esta expansi\u00f3n se debi\u00f3 principalmente a un aumento en la fabricaci\u00f3n de metales primarios y en los sectores de productos met\u00e1licos fabricados y equipos de transporte, as\u00ed como a un aumento en las exportaciones de manufacturas a Estados Unidos. Si bien las exportaciones de autom\u00f3viles mantuvieron una tendencia positiva, otras exportaciones de manufacturas continuaron teniendo un crecimiento m\u00e1s lento.<\/p>\n\n\n\n

Desde el \u00e1ngulo de la demanda, las importaciones en el mercado estadounidense cayeron en niveles similares en los tres segmentos de enero a agosto de 2020: las de autos descendieron 32%, las de camiones, autobuses y veh\u00edculos con prop\u00f3sitos especiales disminuyeron 33% y las de piezas automotrices se redujeron 24%, a tasas anuales.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de los cinco principales proveedores de Estados Unidos, M\u00e9xico tuvo la segunda menor ca\u00edda en sus ventas automotrices a ese destino, con Corea del Sur como el menos golpeado (-11.4%) y con peores comportamientos de Alemania (-37.1%), Canad\u00e1 (32.3%) y Jap\u00f3n (31.6 por ciento).<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico es el s\u00e9ptimo fabricante de veh\u00edculos de pasajeros del mundo, y produce casi cuatro millones de autom\u00f3viles al a\u00f1o, a la vez que es el quinto mayor fabricante y exportador de veh\u00edculos especializados para las industrias de la construcci\u00f3n y la agricultura.<\/p>\n\n\n\n

Roberto Morales. (2020). Pandemia no quita liderato a M\u00e9xico en mercado automotor de EU. M\u00e9xico. El Economista<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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