{"id":3097,"date":"2020-12-10T19:10:36","date_gmt":"2020-12-11T01:10:36","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=3097"},"modified":"2020-12-13T19:12:52","modified_gmt":"2020-12-14T01:12:52","slug":"mexico-con-potencial-para-el-desarrollo-de-autos-electricos-e-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/mexico-con-potencial-para-el-desarrollo-de-autos-electricos-e-hibridos\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico con potencial para el desarrollo de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-1024x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3098\" srcset=\"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-300x150.jpg 300w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-768x384.jpg 768w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-700x350.jpg 700w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-520x260.jpg 520w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-360x180.jpg 360w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-250x125.jpg 250w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2-100x50.jpg 100w, https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AUTOMOTIVE-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.publimetro.com.mx\/mx\/opinion\/2020\/12\/10\/mexico-con-potencial-para-el-desarrollo-de-autos-electricos-e-hibridos.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PUBLIMETRO<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>En M\u00e9xico hay distintas opciones de motorizaci\u00f3n que actualmente existen en el mercado y que buscan atender diversas necesidades de los conductores. El mercado mexicano representa una gran oportunidad de crecimiento para la industria automotriz de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Comparado con cifras globales, M\u00e9xico tiene mucho potencial por desarrollar en el segmento de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>A nivel mundial, las ventas de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos han aumentado considerablemente, sobre todo en pa\u00edses de Europa. Seg\u00fan datos de JATO (proveedor global de inteligencia de negocios automotrices con sede en Uxbridge, Londres.), en los primeros seis meses de 2019 se incrementaron 92% las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al alcanzar las 765 mil unidades comercializadas, a nivel mundial. Noruega, Holanda y Suecia son los pa\u00edses con mayor participaci\u00f3n de este tipo de autos en sus mercados, con 37.1%, 6.5% y 4.8%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, la oportunidad de crecimiento de la industria en M\u00e9xico es enorme, ya que en el pa\u00eds, la industria de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos represent\u00f3 el 1.94% durante 2019, mientras que en este a\u00f1o su porcentaje de participaci\u00f3n ha ascendido a 2.4%, esto tomando en cuenta las cifras de manera proporcional y que en general la industria automotriz se ha visto fuertemente impactada por la pandemia por COVID-19.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos representan una opci\u00f3n de movilidad sostenible, sin embargo, muchos usuarios a\u00fan no tienen muy claro en qu\u00e9 consisten y c\u00f3mo se diferencian cada una de las tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, las principales caracter\u00edsticas de cada una de las tecnolog\u00edas de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos que se encuentran en el mercado mexicano, cuyo potencial podr\u00eda detonarse de contar con la infraestructura e incentivos necesarios: Los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos o EV o BEV por sus siglas en ingl\u00e9s, Electric Vehicle o Battery Electric Vehicle, son aquellos autos impulsados por un motor completamente el\u00e9ctrico cuya energ\u00eda se almacena en bater\u00edas recargables que la transforman en energ\u00eda cin\u00e9tica. No utilizan combustible. Se cargan desde la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables o PHEV por sus siglas en ingl\u00e9s, Plug-In Hybrid Electric Vehicle, cuentan con una bater\u00eda m\u00e1s grande que los h\u00edbridos convencionales, a su vez cuenta con un motor el\u00e9ctrico y uno de combustible. Esta funcionalidad permite el manejo en modo en combusti\u00f3n sin la preocupaci\u00f3n de viajes largos o 100% el\u00e9ctrico con la posibilidad de cargar la bater\u00eda de manera enchufable o con alguna tecnolog\u00eda de regeneraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos h\u00edbridos o HEV por sus siglas en ingl\u00e9s, Hybrid Electric Vehicle, como su nombre lo indica, combinan un motor a gasolina tradicional, con un motor el\u00e9ctrico. El motor el\u00e9ctrico impulsa el veh\u00edculo hasta llegar aproximadamente a los 60 kil\u00f3metros por hora. A partir de este punto, el motor a gasolina tradicional entra en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando se presiona el freno, la energ\u00eda se regenera y se almacena en una peque\u00f1a bater\u00eda para utilizarse la pr\u00f3xima vez que se acelere, ayudando a reducir el consumo de combustible. Los veh\u00edculos h\u00edbridos convencionales requieren gasolina para su funcionamiento y no se cargan a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>Una variante de los veh\u00edculos h\u00edbridos son los veh\u00edculos h\u00edbridos ligeros o Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV por sus siglas en ingl\u00e9s). Estos veh\u00edculos, ofrecen funciones de asistencia el\u00e9ctrica, frenado regenerativo y paro\/arranque del motor de combusti\u00f3n interna, mejorando el rendimiento de combustible del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos Mild Hybrid son el escal\u00f3n de entrada a la electrificaci\u00f3n y permiten que los usuarios se familiaricen con estas tecnolog\u00edas, dado que son generalmente m\u00e1s accesibles.<\/p>\n\n\n\n<p>Adicionalmente existen Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Celdas de Hidr\u00f3geno (FCEV, por sus siglas en ingl\u00e9s, Fuel Cell Electric Vehicles), \u00e9stos tambi\u00e9n cuentan con un motor el\u00e9ctrico, pero utilizan un m\u00e9todo diferente para generar y almacenar la energ\u00eda. Utilizan hidr\u00f3geno comprimido y ox\u00edgeno para cargar la bater\u00eda y proveer de energ\u00eda al motor.<\/p>\n\n\n\n<p>Derivado de este proceso, se expulsa vapor de agua por el tubo de escape. La escasez de puntos de recarga de hidr\u00f3geno a nivel mundial, hacen que, hasta ahora, el n\u00famero de veh\u00edculos sea bajo y por el momento no est\u00e9n disponibles en nuestro pa\u00eds por cierto, estos veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda a\u00fan no est\u00e1n disponibles en el mercado mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos escuchamos los s\u00e1bados y lunes en M\u00e1xima 106.7 FM de Guadalajara, en el programa \u201cPrueba de manejo\u201d y tambi\u00e9n lo invito a suscribirse a la p\u00e1gina de YouTube \u201cPrueba de manejo con Ra\u00fal Curiel\u201d. Tome nota.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">VOBO DEL CRT A TESLA<\/h3>\n\n\n\n<p>Le cuento que desde febrero pasado el Consejo Regulador del Tequila (CRT), que encabeza Miguel \u00c1ngel Dom\u00ednguez Morales, otorg\u00f3 el certificado de registro a la armadora de autos el\u00e9ctricos Tesla, de Elon Musk, para comercializar su marca Tesla Tequila. Se sabe que se trata de un tequila premium extra a\u00f1ejo, y que se destila en la empresa Destiladora del Valle de Tequila SA de CV, una f\u00e1brica ubicada en Tequila, Jalisco, tambi\u00e9n avalada por dicho organismo, aunque sin afiliaci\u00f3n a la C\u00e1mara Nacional de la Industria del Tequila (CNIT).<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed pues, las huestes de Musk decidieron vincular su tequila correctamente con la cadena productiva agave-tequila para tener tambi\u00e9n el aval del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI), para el uso de la Denominaci\u00f3n de Origen. No fue f\u00e1cil pues fue una tramitolog\u00eda que dur\u00f3 poco m\u00e1s de dos a\u00f1os para poderse alinear a los protocolos que conllevan lanzar un tequila.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay que recordar que inicialmente el CRT le impidi\u00f3 a Tesla comercializar su producto bajo el nombre de Teslaquila, argumentando que la marca hacia uso de la palabra tequila en el cuerpo del nombre solicitado, ostentando una construcci\u00f3n artificial al sustituir las letras con las que se escribe correctamente tequila por las elegidas por el particular, en este caso relacionadas a la empresa Tesla.<\/p>\n\n\n\n<p>Al final se apegaron a los requerimientos y la normativa que gira en torno a la Denominaci\u00f3n de Origen Tequila (DOT) , y fue en febrero del 2020 cuando se registr\u00f3 la marca Tesla para ser empleada como una marca de tequila certificada y vincul\u00e1ndose correctamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ra\u00fal Curiel. (2020).&nbsp;M\u00e9xico con potencial para el desarrollo de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. M\u00e9xico. Publimetro. Recuperado de&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.publimetro.com.mx\/mx\/opinion\/2020\/12\/10\/mexico-con-potencial-para-el-desarrollo-de-autos-electricos-e-hibridos.html\">https:\/\/www.publimetro.com.mx\/mx\/opinion\/2020\/12\/10\/mexico-con-potencial-para-el-desarrollo-de-autos-electricos-e-hibridos.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PUBLIMETRO En M\u00e9xico hay distintas opciones de motorizaci\u00f3n que actualmente existen en el mercado y que buscan atender diversas necesidades de los conductores. El mercado mexicano representa una gran oportunidad de crecimiento para la industria automotriz de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. 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