{"id":3536,"date":"2021-03-18T13:52:35","date_gmt":"2021-03-18T19:52:35","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=3536"},"modified":"2021-03-18T13:52:35","modified_gmt":"2021-03-18T19:52:35","slug":"mexico-retiene-cuarto-lugar-en-envios-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/mexico-retiene-cuarto-lugar-en-envios-de-automoviles\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico retiene cuarto lugar en env\u00edos de autom\u00f3viles."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

EL ECONOMISTA<\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico export\u00f3 autos por un valor de 40,495 millones de d\u00f3lares en 2020, manteni\u00e9ndose como el cuarto mayor exportador del mundo.<\/p>\n\n\n\n

El declive se debi\u00f3 fundamentalmente a los efectos de la pandemia de Covid-19 y fue similar a la ca\u00edda global de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Con Alemania, Jap\u00f3n y Estados Unidos como l\u00edderes, los 10 principales exportadores de autos que ha reportado estad\u00edsticas sumaron ventas externas por 455,186 millones de d\u00f3lares en 2020, una disminuci\u00f3n de 17% anual.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia tuvo un impacto negativo en las operaciones automotrices en el primer semestre de 2020. De enero a marzo de ese a\u00f1o, las afectaciones se centraron en China, donde la mayor\u00eda de las plantas se cerraron durante varias semanas en febrero y operaron a niveles bajos en marzo.<\/p>\n\n\n\n

En Europa y Am\u00e9rica del Norte, las ventas disminuyeron sustancialmente en la segunda quincena de marzo, ya que la pandemia provoc\u00f3 el cierre de plantas. Un gran n\u00famero de f\u00e1bricas se cerraron en abril y parte de mayo, seguidas de un aumento en junio.<\/p>\n\n\n\n

Perores contracciones que M\u00e9xico tuvieron Reino Unido (-30.7%), Francia (-21.1%) y Canad\u00e1 (20.7 por ciento).<\/p>\n\n\n\n

La ca\u00edda global en la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros en el mundo tuvo un lento y vol\u00e1til reinicio en el primer semestre del a\u00f1o pasado, pero luego hubo una diminuci\u00f3n de p\u00e9rdidas en la segunda parte del a\u00f1o, con una disminuci\u00f3n anual de 0.4% en ese indicador, a tasa interanual.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan IHS Markit, la producci\u00f3n mundial de veh\u00edculos ligeros disminuy\u00f3 17% en 2020 frente a 2019.<\/p>\n\n\n\n

Entre los gigantes de la industria, Alemania registr\u00f3 una baja de 14.8% en el a\u00f1o pasado, a 122,200 millones de d\u00f3lares; seguida de Jap\u00f3n, con una baja de 17.4%, a 81,031 millones, y Estados Unidos, con un retroceso de 18.7%, a 45,643 millones.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, en todas las regiones, la industria automotriz se encuentra en diferentes etapas de aceleraci\u00f3n de operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Para la empresa de autopartes Autoliv, la visibilidad y la previsibilidad de la demanda de los clientes ha mejorado, pero a\u00fan es limitada, en particular en lo que respecta a la sostenibilidad de los niveles de demanda actuales, incluidos los efectos en la acumulaci\u00f3n de inventarios en la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros, los subsidios gubernamentales a los veh\u00edculos y los riesgos de otra ola de infecciones por Covid -19 en una o m\u00e1s de las regiones del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Autoliv no se ha visto afectada directamente por los problemas de suministro de semiconductores destacados en diciembre, enero y principios de febrero de 2021 por varios fabricantes de equipos originales (OEM, por su sigla en ingl\u00e9s, o ensambladoras de veh\u00edculos), la empresa dijo que esto podr\u00eda tener un impacto negativo en la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros en la primera mitad de 2021.<\/p>\n\n\n\n

En general, la reciente escasez de chips semiconductores para autom\u00f3viles ha obligado a desacelerar las plantas de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a M\u00e9xico, sus exportaciones de autos en 2020 se dirigieron sobre todo a Estados Unidos, con 28,990 millones de d\u00f3lares, seguidas por las embarcadas a Canad\u00e1 (2,408 millones), Alemania (4,332 millones), Corea del Sur (441 millones) y Colombia (405 millones), seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Roberto Morales. (2021). M\u00e9xico retiene cuarto lugar en env\u00edos de autom\u00f3viles. M\u00e9xico. El Economista<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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