{"id":3640,"date":"2021-04-15T15:41:56","date_gmt":"2021-04-15T21:41:56","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=3640"},"modified":"2021-04-15T15:41:56","modified_gmt":"2021-04-15T21:41:56","slug":"la-otra-cara-del-cambio-en-la-ley-de-hidrocarburos-frenar-la-importacion-ilegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/la-otra-cara-del-cambio-en-la-ley-de-hidrocarburos-frenar-la-importacion-ilegal\/","title":{"rendered":"La otra cara del cambio en la ley de hidrocarburos: frenar la importaci\u00f3n ilegal."},"content":{"rendered":"\n
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EXPANSI\u00d3N<\/a><\/p>\n\n\n\n

La reforma a la Ley de Hidrocarburos, aprobada ayer mi\u00e9rcoles en la C\u00e1mara de Diputados, fortalece a Pemex y trae m\u00e1s incertidumbre a un mercado ya afectado por otras acciones gubernamentales, afirman las empresas de la industria. Sin embargo, tiene entre su contenido una arista que no es mal vista por la mayor\u00eda de los participantes del sector: la cancelaci\u00f3n de los permisos de quienes incurran en la importaci\u00f3n ilegal de combustibles.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa, enviada desde presidencia, suma como uno de sus argumentos principales el combate a la importaci\u00f3n ilegal de gasolinas, conocido coloquialmente como \u2018huachicol fiscal\u2019, una actividad que ha sido denunciada por los participantes del mercado y que consiste en internar combustibles a trav\u00e9s de otras fracciones arancelarias y as\u00ed evitar los aranceles vigentes.<\/p>\n\n\n\n

Datos oficiales dictan que tan solo en 2020 la federaci\u00f3n dej\u00f3 de percibir 12,000 millones de pesos en ingresos tributarios por la importaci\u00f3n ilegal de combustibles.<\/p>\n\n\n\n

Los importadores suelen internar di\u00e9sel o gasolinas a trav\u00e9s de las aduanas bajo la clasificaci\u00f3n de lubricantes automotrices, de acuerdo con informaci\u00f3n del gobierno federal y testimonios de participantes de la industria. As\u00ed, algunos comercializadores evitan pagar cerca de 7 pesos por litro de los aranceles vigentes. \u201cLo que le brinda a los contrabandistas una ventaja de precio de al menos 40% frente a las importaciones legales\u201d, de acuerdo con el documento de iniciativa de reforma.<\/p>\n\n\n\n

Una investigaci\u00f3n de IHS Markit, que suma los datos estad\u00edsticos de otras consultoras, revela que en los \u00faltimos meses se ha registrado un aumento inusual en la importaci\u00f3n de lubricantes, aceites y otras mezclas, lo que reflejar\u00eda importaciones ilegales de di\u00e9sel, de acuerdo con fuentes citadas por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que sucede es sencillo: los comercializadores perdimos mucho mercado por los importadores ilegales porque es imposible competir con los precios tan bajos que muchos de ellos ofrecen a las estaciones\u201d, dice una fuente que hasta hace poco pose\u00eda un permiso de importaci\u00f3n de gasolinas.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios a la Ley de Hidrocarburos prometen cancelar los permisos vigentes de los comercializadores que incurran en esta actividad.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n federal ha comenzado a no renovar una gran cantidad de permisos de di\u00e9sel y gasolinas, sobre todo de aquellos que no eran utilizados o que correspond\u00edan a peque\u00f1as compa\u00f1\u00edas. Actualmente solo menos del 10% de los permisos de importaci\u00f3n que se otorgaron durante el sexenio contin\u00faan vigentes , de acuerdo con una revisi\u00f3n de datos oficiales de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Pero la nueva reforma podr\u00eda reducir a\u00fan m\u00e1s el n\u00famero de participantes de dicho mercado, al aumentar los requisitos para la obtenci\u00f3n de un nuevo permiso.<\/p>\n\n\n\n

Las regulaciones ahora vigentes ya consideraban la cancelaci\u00f3n de las autorizaciones por este motivo, sin que hasta ahora existiera una cancelaci\u00f3n activa a quienes forman parte de esa cadena de compra de gasolinas, afirman participantes del mercado de importaci\u00f3n de combustibles que se han visto afectados por la actividad y que prefirieron no ser identificados.<\/p>\n\n\n\n

Sin muchos detalles, la iniciativa asegura que dar\u00e1 facultades a la Secretar\u00eda de Energ\u00eda y a la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda para revocar los permisos “cuando los titulares de los mismos cometan el delito de contrabando de hidrocarburos, petrol\u00edferos o petroqu\u00edmicos y \u00e9ste haya sido determinado por resoluci\u00f3n firme de la autoridad competente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Federal de Competencia (Cofece), que recomend\u00f3 al legislativo no aprobar la iniciativa de reforma en los t\u00e9rminos propuestos, dijo reconocer los esfuerzos del gobierno federal por combatir el contrabando de estos productos y decidi\u00f3, en su escrito enviado a Diputados y Senadores, no pronunciarse sobre la modificaci\u00f3n que busca revocar los permisos por contrabando.<\/p>\n\n\n\n

Diana Nava. (2021). La otra cara del cambio en la ley de hidrocarburos: frenar la importaci\u00f3n ilegal. M\u00e9xico. Expansi\u00f3n<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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