{"id":3914,"date":"2021-06-03T13:39:51","date_gmt":"2021-06-03T19:39:51","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=3914"},"modified":"2021-06-03T13:39:51","modified_gmt":"2021-06-03T19:39:51","slug":"mexico-y-alemania-podrian-liderar-produccion-de-automoviles-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/mexico-y-alemania-podrian-liderar-produccion-de-automoviles-electricos\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico y Alemania podr\u00edan liderar producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos."},"content":{"rendered":"\n
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CUATRO CERO<\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico es uno de los pa\u00edses que, junto con Alemania, m\u00e1s veh\u00edculos exporta en el mundo. En ese sentido, se vuelve clave y estrat\u00e9gica la relaci\u00f3n comercial, diplom\u00e1tica e industrial de nuestro pa\u00eds con Alemania, una naci\u00f3n que es una potencia global en este sector.<\/p>\n\n\n\n

El desarrollo manufacturero de M\u00e9xico, la creciente digitalizaci\u00f3n de su industria, la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica con respecto a Estados Unidos, as\u00ed como la reciente ratificaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) son algunas de las razones que llevaron en a\u00f1os recientes a empresas como Volkswagen, Audi, BMW y Mercedez Benz a instalar f\u00e1bricas y producir algunos de sus modelos en el pa\u00eds en entidades federativas como Puebla, Guanajuato, San Luis Potos\u00ed y Aguascalientes.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan cifras de DataM\u00e9xico, un portal desarrollado por la Secretar\u00eda de Econom\u00eda del gobierno federal, en 2020, Alemania se posicion\u00f3 dentro de los cinco pa\u00edses que m\u00e1s veh\u00edculos le compraron y le vendieron a M\u00e9xico. \u201cEs una de las fortalezas de nuestra relaci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d, indic\u00f3 en entrevista con Cuatro Cero <\/em>el embajador designado de M\u00e9xico en Alemania, Francisco Quiroga, quien sustituye en este cargo diplom\u00e1tico al tambi\u00e9n embajador Rogelio Granguillhome que fue ratificado, a su vez, por el Senado de la Rep\u00fablica a una nueva misi\u00f3n diplom\u00e1tica en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, desde la perspectiva del embajador Quiroga, esta vigorosa relaci\u00f3n comercial entre M\u00e9xico y Alemania, basada en gran medida en la industria automotriz, corre el riesgo de volverse obsoleta si no se implementan pol\u00edticas p\u00fablicas orientadas a transitar de la producci\u00f3n de veh\u00edculos que utilizan combustibles f\u00f3siles a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, as\u00ed como la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de inteligencia artificial que volver\u00e1n cada vez m\u00e1s aut\u00f3nomos a los coches.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoy, si los carros pasaran de ser de combustible manejados por nosotros a el\u00e9ctricos que se manejan solos pues 90% de nuestra industria automotriz ser\u00eda obsoleta. Tenemos que vernos ah\u00ed\u201d, indic\u00f3 el embajador Quiroga que, tras ser ratificado por el Senado, comenz\u00f3 a desarrollar un proyecto econ\u00f3mico bilateral sustentado en la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n industrial de Alemania a M\u00e9xico, as\u00ed como la consolidaci\u00f3n del gran mercado que ya existe pues, actualmente, m\u00e1s de 400 empresas alemanas ya cuentan con alg\u00fan tipo de instalaci\u00f3n industrial.<\/p>\n\n\n\n

Para el diplom\u00e1tico, los protagonistas del desarrollo de una nueva, tecnol\u00f3gica y reconvertida industria automotriz se encuentran en el sector privado y son las propias compa\u00f1\u00edas automotrices. \u201cTenemos que sentarnos con ellos y ver qu\u00e9 es lo que est\u00e1n pensando. Tenemos que saber si dentro de sus planes de inversi\u00f3n o producci\u00f3n incluyen a M\u00e9xico. Nosotros queremos apoyar desde el Estado Mexicano, en el sentido m\u00e1s amplio, al impulso de esta industria. Es un tema de pol\u00edtica p\u00fablica\u201d, dijo en entrevista con Cuatro Cero.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el embajador Quiroga, quien anteriormente se desempe\u00f1\u00f3 como subsecretario de Miner\u00eda, se\u00f1al\u00f3 que los yacimientos de litio que tiene M\u00e9xico en entidades como Sonora o San Luis Potos\u00ed tambi\u00e9n podr\u00edan convertirse en una ventaja econ\u00f3mica en la transici\u00f3n hacia veh\u00edculos el\u00e9ctricos que utilizar\u00e1n bater\u00edas fabricadas con este elemento qu\u00edmico. Sin embargo, advirti\u00f3 que el simple hecho de que M\u00e9xico cuente con reservas de litio no es la soluci\u00f3n pues, entre el hidr\u00f3xido de litio que se extrae de una mina y una bater\u00eda o un carro el\u00e9ctrico, hay un trecho tecnol\u00f3gico e industrial muy grande. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos que definir hasta d\u00f3nde nos alcanza. Podemos producir las bater\u00edas, pero hay que ver d\u00f3nde nos hacemos cr\u00edticos o indispensables. Hay que definir si nos hacemos cr\u00edticos en la producci\u00f3n de bater\u00edas o de celdas o si vamos por todas las canicas en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, se\u00f1al\u00f3 el diplom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el embajador designado de M\u00e9xico en Alemania coment\u00f3 que es fundamental impulsar la automatizaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n de la industria automotriz en ambas naciones, as\u00ed como el desarrollo de empleos bien remunerados, formales y seguros en el sector. \u201cHoy el mundo est\u00e1 transitando hacia la industria 4.0. Tenemos que ir hacia all\u00e1. Hay que hacer apuestas y elegir muy bien a nuestros socios\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

I\u00f1aki Berenzon. (2021). M\u00e9xico y Alemania podr\u00edan liderar producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. M\u00e9xico.\u00a0Cuatro Cero<\/em>. Recuperado de\u00a0<\/strong>https:\/\/cuatro-cero.mx\/noticias\/mexico-y-alemania-podrian-liderar-produccion-de-automoviles-electricos\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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