{"id":3949,"date":"2021-06-09T13:20:29","date_gmt":"2021-06-09T19:20:29","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=3949"},"modified":"2021-06-10T13:22:28","modified_gmt":"2021-06-10T19:22:28","slug":"amlo-firma-contrato-de-proveeduria-de-vagones-para-el-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/amlo-firma-contrato-de-proveeduria-de-vagones-para-el-tren-maya\/","title":{"rendered":"AMLO firma contrato de proveedur\u00eda de vagones para el Tren Maya."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

EL ECONOMISTA<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 36,564 millones de pesos, el gobierno federal formaliz\u00f3 la compra de los primeros 42 trenes, los sistemas ferroviarios, talleres y cocheras que ser\u00e1n utilizados en el proyecto del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n

Este mi\u00e9rcoles, desde Palacio Nacional, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador firm\u00f3 un convenio con el consorcio ganador liderado por Bombardier Transportation y Alstom, en conjunto con las empresas GAMI Ingenier\u00eda y Construcciones Urales, para la fabricaci\u00f3n en Ciudad Sahag\u00fan, en Hidalgo, de los vagones del Tren Maya, lo cual, dijo, generar\u00e1 miles de empleos en la regi\u00f3n. El mandatario tambi\u00e9n confi\u00f3 que contar\u00e1n con el presupuesto y tiempo de entrega establecidos para que el tren inicia sus operaciones a finales del 2023.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), a\u00f1adi\u00f3 esta licitaci\u00f3n es por un monto de 36,560 millones de pesos, monto que qued\u00f3 debajo de lo que se hab\u00eda programado, que era de alrededor de 40,000 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl grupo ganador lleg\u00f3 hasta el 72% de grado de integraci\u00f3n nacional, y esto es fundamental porque son trabajos para los mexicanos y esto es parte determinante para tomar esa decisi\u00f3n\u201d, puntualiz\u00f3 Jim\u00e9nez Pons. Esta primera orden de trenes para el Tren Maya contempla 42 unidades de pasajeros, las cuales ser\u00e1n 31 trenes de servicio regular (Xiinbal), tres de largo recorrido (P\u2019atal) y 8 especiales de restaurante (Janal). Las primeras unidades deber\u00e1n ser entregadas en el primer trimestre del 2023 para iniciar pruebas del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la directora general de Alstom M\u00e9xico y representante legal de Bombardier Transportation M\u00e9xico, Maite Ramos G\u00f3mez, inform\u00f3 que con la firma de este convenio se generar\u00e1n alrededor de 4,000 empleos directos y 7,000 indirectos.<\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que los servicios de trenes Xiimbal, Janal y P\u2019atal contar\u00e1n con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad y tecnolog\u00eda de clase mundial, por lo que ser\u00e1n modernos y c\u00f3modos. Con el Tren Maya se activar\u00e1 la econom\u00eda de los estados del pa\u00eds en la cadena de suministro ferroviario, siendo las peque\u00f1as y medianas empresas (pymes) las principales beneficiadas, afirmaron.<\/p>\n\n\n\n

En la firma particip\u00f3 el titular del Fonatur, Rogelio Jim\u00e9nez Pons; Jean-Pierre Asvazadourian, embajador de Francia en M\u00e9xico; Graeme C. Clark, embajador de Canad\u00e1 en M\u00e9xico y representantes de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

Maritza P\u00e9rez. (2021). AMLO firma contrato de proveedur\u00eda de vagones para el Tren Maya. M\u00e9xico. El Economista<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/AMLO-firma-contrato-de-proveeduria-de-vagones-para-el-Tren-Maya-20210609-0156.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EL ECONOMISTA Con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 36,564 millones de pesos, el gobierno federal formaliz\u00f3 la compra de los primeros 42 trenes, los sistemas ferroviarios, talleres y cocheras que ser\u00e1n utilizados en el proyecto del Tren Maya. Este mi\u00e9rcoles, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3949","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3949"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3951,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3949\/revisions\/3951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}