{"id":4311,"date":"2021-08-25T16:29:43","date_gmt":"2021-08-25T22:29:43","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=4311"},"modified":"2021-08-25T16:31:08","modified_gmt":"2021-08-25T22:31:08","slug":"wiretech-mexico-assembly-2021-reunira-compradores-y-proveedores-del-mundo-del-arnes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wiretech-mexico-assembly-2021-reunira-compradores-y-proveedores-del-mundo-del-arnes\/","title":{"rendered":"Wiretech M\u00e9xico Assembly 2021 reunir\u00e1 compradores y proveedores del mundo del arn\u00e9s."},"content":{"rendered":"\n
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CLUSTER INDUSTRIAL<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Hablamos con \u00d3scar Albin, Presidente de la INA, sobre la actualidad del sector de arneses y las oportunidades que presenta el evento Wiretech M\u00e9xico para el sector automotriz, entre otros, el pr\u00f3ximo 3 y 4 de noviembre en Chihuahua.<\/p>\n\n\n\n

Cluster Industrial entrevist\u00f3 a \u00d3scar Albin, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), para hablar del panorama y las proyecciones actuales del sector arnesero, uno de los m\u00e1s importantes en la industria automotriz de autopartes. Este sector se dar\u00e1 cita en la primera edici\u00f3n de Wiretech M\u00e9xico Assembly 2021, el evento de la industria arnesera m\u00e1s importante del mundo, que tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo 3 y 4 de noviembre en Chihuahua capital, organizado por el Cl\u00faster de Energ\u00eda de Chihuahua.
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Para ponernos en contexto e iniciar nuestra conversaci\u00f3n, \u00d3scar Albin habl\u00f3 del entorno de manufactura de autom\u00f3viles y tractocamiones en Norteam\u00e9rica, que antes de la pandemia produc\u00eda entre 16 y 17 millones de veh\u00edculos. Con la pandemia se baja, no tan estrepitosamente como en el 2008, pero s\u00ed en una cantidad importante sobre todo por el cierre total de tres meses al inicio de la misma, menciona. En 2021, el Presidente Ejecutivo de la INA proyecta que con la situaci\u00f3n de los semiconductores la cifra en Norteam\u00e9rica cerrar\u00e1 en el orden de 15-15.5 millones de veh\u00edculos. Para 2022 estaremos rebasando, si hay semiconductores, los 17 millones de veh\u00edculos, ya que se producir\u00e1 para recuperar los inventarios.<\/p>\n\n\n\n

En el apartado de autopartes, indic\u00f3 que durante 2019 se produjeron alrededor de 98 mil millones de d\u00f3lares en M\u00e9xico. En este a\u00f1o 2021 se producir\u00e1 poco m\u00e1s de 90 mil millones y para 2022 se estima que, para recuperar lo perdido este a\u00f1o y con los incrementos derivados del T-MEC, se estar\u00e1 por encima de los 100 mil millones de d\u00f3lares, afirm\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

Este panorama es positivo para la industria, aunque Albin record\u00f3 que el resultado depende para cada autopartista de qu\u00e9 plataforma est\u00e9 trabajando, si est\u00e1 en una plataforma de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos sed\u00e1n, por ejemplo, tendr\u00e1n una reducci\u00f3n mayor pues la demanda no es tanta en Estados Unidos. Mientras que la materia prima de semiconductores se dirige sobre todo a veh\u00edculos SUV y Pick Ups. Depende mucho del segmento que trabajan las armadoras.  <\/p>\n\n\n\n

IMPACTO DE SEMICONDUCTORES EN AUTOPARTES<\/p>\n\n\n\n

Respecto a c\u00f3mo ha afectado la escasez de chips al sector de autopartes en M\u00e9xico, y espec\u00edficamente a las empresas arneseras, Albin comparti\u00f3 que es en las empresas Tier donde est\u00e1 el cuello de botella, pues son las encargadas de integrar los componentes electr\u00f3nicos como tableros, c\u00e1maras, y dem\u00e1s partes que involucran semiconductores.<\/p>\n\n\n\n

El problema radica en proveedores Tier 2 y Tier 3 principalmente, quienes integran los semiconductores en la base de la cadena de suministro. Eso ha hecho muy dif\u00edcil planificar la cadena de abastecimiento en la industria automotriz. \u00bfPor qu\u00e9? Albin indica que, aunque los veh\u00edculos cada vez utilizan m\u00e1s semiconductores, este mercado abarca solo el 4% del consumo mundial de semiconductores. Entonces, si alguien sufre el desabasto es el cliente m\u00e1s peque\u00f1o, en lugar de clientes como fabricantes de computadoras y smartphones.<\/p>\n\n\n\n

 Hoy, la industria automotriz se ha quedado rezagada esperando que la demanda de otros art\u00edculos baje o que la oferta de semiconductores suba. Sin embargo, la manufactura de este tipo de componentes es por pedido, por lo que para poder comenzar a producir m\u00e1s semiconductores se necesita equipo especializado y a la medida, con una precisi\u00f3n que llega a las micras, lo que lleva mucho tiempo en realizarse.<\/p>\n\n\n\n

 Al respecto, comenta, aunque se est\u00e1n colocando nuevas fabricas de semiconductores en el sur de Estados Unidos, se necesitar\u00e1 una segunda fase que involucra la programaci\u00f3n de esos semiconductores para su uso final. La industria est\u00e1 analizando esta segunda fase en este momento, por lo que pasar\u00e1n un par de a\u00f1os para tener m\u00e1s semiconductores no provenientes de Asia. China tambi\u00e9n estar\u00e1 ampliando su oferta de semiconductores, pero mientras tanto se seguir\u00e1 sufriendo.<\/p>\n\n\n\n

 La mayor\u00eda de las empresas arneseras producen arneses que no est\u00e1n conectados con el tema de la electr\u00f3nica, sin embargo, algunos arneses maestros s\u00ed incluyen m\u00f3dulos electr\u00f3nicos. La industria del arn\u00e9s s\u00ed es compradora de m\u00f3dulos electr\u00f3nicos que a su vez compra semiconductores, y el arnesero es en algunos casos la cara hacia los OEM de algunos componentes que incluyen chips, indica Albin.<\/p>\n\n\n\n

 OTRO RETO PARA LAS ARNESERAS: MATERIAS PRIMAS<\/p>\n\n\n\n

En materias primas, algunas resinas pl\u00e1sticas han venido escaseando por la misma raz\u00f3n que los semiconductores, porque muchos de los productos que utilizan estos componentes vienen cubiertos por carcasas, controles y caratulas que usan estas resinas pl\u00e1sticas. Albin mencion\u00f3 que desde la nevada que afect\u00f3 a f\u00e1bricas de prolipopileno y otras resinas pl\u00e1sticas a inicio de a\u00f1o en Texas se sigue sin atender la alta demanda y las complicaciones log\u00edsticas para el transporte de las resinas, lo que est\u00e1 generando un incremento de precio, como ha sucedido tambi\u00e9n en el acero.<\/p>\n\n\n\n

 Por el contrario, Albin comenta que respecto al cobre no hay problema, pues se maneja a precios internacionales y hay capacidad de producci\u00f3n. Todos los precios del cobre est\u00e1n indexados y la industria arnesera lo cobra as\u00ed a los OEM. Sin embargo, la falta de resinas y su incremento de precio s\u00ed ha afectado la negociaci\u00f3n de precios con las armadoras.<\/p>\n\n\n\n

 CHIHUAHUA: ESTADO ARNESERO POR EXCELENCIA Y SEDE DE WIRETECH M\u00c9XICO<\/p>\n\n\n\n

 Los arneses o cableados son uno de los primeros componentes que se nacionalizan o que se localizan en pa\u00edses de bajo costo alrededor del mundo, por la cantidad de mano de obra que se requiere para fabricarlos. Albin explica: La instalaci\u00f3n de capital no es excesiva por lo que se facilita la fabricaci\u00f3n, as\u00ed como es el caso de corte y costura de las vestiduras de los veh\u00edculos. Ciudad Ju\u00e1rez era el lugar m\u00e1s cercano para la manufactura y a bajo costo para Estados Unidos y hoy es llamada la capital mundial del arn\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Los fabricantes de arneses nacieron en Ju\u00e1rez con el proyecto Maquiladora<\/em> y todos los grandes fabricantes de estos se volcaron a M\u00e9xico para fabricarlos. El presidente de la INA destaca su importancia en la regi\u00f3n, b\u00e1sicamente son el conjunto en volumen que equivale a la fabricaci\u00f3n de arneses en todo el sudeste asi\u00e1tico y alrededor de Europa incluyendo \u00c1frica. <\/p>\n\n\n\n

En el sudeste asi\u00e1tico, Jap\u00f3n y Corea tienen a Vietnam, China, Tailandia, Indonesia y Filipinas para fabricar arneses; en Europa tienen a pa\u00edses como Polonia, Rep\u00fablica Checa, T\u00fanez, Marruecos y Turqu\u00eda. En Norteam\u00e9rica est\u00e1 M\u00e9xico y una peque\u00f1a cantidad en Nicaragua y Honduras, pero son pa\u00edses inestables y los pa\u00edses de Sudam\u00e9rica son demasiado lejanos, por ello M\u00e9xico fabrica la misma cantidad de arneses que todos los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico, Europa y \u00c1frica juntos.<\/p>\n\n\n\n

 Sobre el avance tecnol\u00f3gico que ha tenido el sector, Albin comparte su experiencia: comenc\u00e9 comprando arneses en la industria automotriz; en Volkswagen los hac\u00edamos internamente pues eran arneses muy simples, eso ahora ser\u00eda imposible. El valor de la producci\u00f3n de arneses ha cambiado mucho por la complejidad creciente del autom\u00f3vil, ha crecido en valor y Albin proyecta que lo har\u00e1 mucho m\u00e1s con la transformaci\u00f3n de la industria. Habr\u00e1 un salto muy grande con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos, pues usar\u00e1n cables mucho m\u00e1s robustos y con muchos m\u00e1s sensores. Ser\u00e1 impresionante la cantidad de arneses y el valor en estos veh\u00edculos, no queda m\u00e1s que crecer y adquirir las nuevas tecnolog\u00edas que vienen. <\/p>\n\n\n\n

Albin asegura que Wiretech M\u00e9xico no podr\u00eda llegar en mejor momento, pues todos los consumidores, productores y proveedores del mundo del arn\u00e9s estar\u00e1n reunidos, lo que al final apoyar\u00e1 a M\u00e9xico y a Chihuahua en el crecimiento no solo de cantidad y valor, sino del contenido tecnol\u00f3gico del producto.<\/p>\n\n\n\n

 Hago una invitaci\u00f3n a todo mundo en este sentido y me da mucho gusto que se est\u00e9 promoviendo este evento pues la industria automotriz es el 80% del consumo de arneses en Norteam\u00e9rica. En la regi\u00f3n, Albin considera que Estados Unidos poco ha cambiado su actitud nacionalista con el cambio de administraci\u00f3n y sigue protegiendo sus inversiones industriales en lugar de jugar en equipo con M\u00e9xico. Poco a poco los iremos convenciendo.<\/p>\n\n\n\n

 En este encuentro en Chihuahua podremos entender hacia d\u00f3nde va el mundo del arn\u00e9s y sus tecnolog\u00edas, as\u00ed como las diferentes opciones que tienen los fabricantes de arneses para su abastecimiento. Los proveedores van a tener el privilegio de estar con los grandes fabricantes y consumidores de arneses. Por la posici\u00f3n en que est\u00e1 M\u00e9xico en este sector, no habr\u00e1 evento m\u00e1s importante en el mundo como el que se dar\u00e1 en Chihuahua para el mundo del arn\u00e9s. Tendremos oportunidades, conocimiento y facilidades para todos los asistentes en este gran evento y conocernos en Chihuahua, finaliza \u00d3scar Albin.<\/p>\n\n\n\n

Cluster Industrial Staff. (2021). Wiretech M\u00e9xico Assembly 2021 reunir\u00e1 compradores y proveedores del mundo del arn\u00e9s. M\u00e9xico. Cluster Industrial<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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