{"id":4719,"date":"2021-11-10T13:42:52","date_gmt":"2021-11-10T19:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=4719"},"modified":"2021-11-11T13:45:23","modified_gmt":"2021-11-11T19:45:23","slug":"michelin-fabrica-en-mexico-llantas-para-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/michelin-fabrica-en-mexico-llantas-para-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Michelin fabrica en M\u00e9xico llantas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos."},"content":{"rendered":"\n
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EXPANSI\u00d3N<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requerir\u00e1 varios ajustes en la fabricaci\u00f3n y dise\u00f1o de los modelos. Cambiar el motor de combusti\u00f3n o colocar paquetes de bater\u00edas por todo el piso de los autos son quiz\u00e1 los m\u00e1s obvios. Pero hay otros que empiezan a surgir conforme la electrificaci\u00f3n va ganando terreno en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Estos veh\u00edculos pesar\u00e1n m\u00e1s que los de combusti\u00f3n interna debido a las bater\u00edas. Adem\u00e1s, los motores el\u00e9ctricos generan m\u00e1s torque. “La combinaci\u00f3n de mayor peso y mayor torque ejerce m\u00e1s presi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos y los convencionales no est\u00e1n dise\u00f1ados para estas condiciones\u201d, explica Pierre-Louis Dubourdeau, presidente y director ejecutivo de Am\u00e9rica Central de Michelin.<\/p>\n\n\n\n

Las llantas convencionales puestas en un el\u00e9ctrico probablemente se desgastar\u00edan un 20% m\u00e1s r\u00e1pido, seg\u00fan los \u00faltimos c\u00e1lculos de Michelin. \u201cLos neum\u00e1ticos tambi\u00e9n tienen que cambiar significativamente\u201d, advierte Dubourdeau.<\/p>\n\n\n\n

Deloitte estima que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representar\u00e1n el 32% de las ventas globales de autom\u00f3viles nuevos para 2030. Y esa es una estimaci\u00f3n conservadora. Algunos analistas esperan que crezcan mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Gerardo G\u00f3mez, director de JD Power M\u00e9xico, es uno de ellos. Sus estimaciones elevan hasta el 45% el porcentaje de veh\u00edculos que ser\u00e1n completamente el\u00e9ctricos a nivel global para 2030. \u201cLa mitad del mercado mundial migrar\u00e1 hacia la electrificaci\u00f3n en la siguiente d\u00e9cada y la adopci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s acelerada en la Uni\u00f3n Europea, China y Estados Unidos\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

Para abordar los diferentes requisitos de los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Michelin se ha enfocado en perfeccionar los llamados neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura. Su estructura y composici\u00f3n qu\u00edmica reducen la cantidad de energ\u00eda que se pierde cada vez que arranca el veh\u00edculo desde el alto total, al tiempo que mantienen otras caracter\u00edsticas como agarre en seco y en mojado, explica Dubourdeau.<\/p>\n\n\n\n

Michelin comenz\u00f3 a desarrollar neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura en la d\u00e9cada de 1990, como medida de ahorro de combustible. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, entre el 20% y el 30% del consumo de combustible del autom\u00f3vil se ve afectado directamente por las llantas.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, los fabricantes est\u00e1n convencidos de que este tipo de neum\u00e1ticos tambi\u00e9n podr\u00edan significar una mayor autonom\u00eda de bater\u00eda para un veh\u00edculo h\u00edbrido o el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Michelin reci\u00e9n ha comenzado a producirlos en su planta de Guanajuato, la m\u00e1s nueva y una de las m\u00e1s modernas que tiene en Norteam\u00e9rica. Un porcentaje de esta producci\u00f3n va para las plantas armadoras y otro para el mercado de repuestos en la regi\u00f3n. Y entre los clientes que el fabricante de neum\u00e1ticos atiende en la regi\u00f3n est\u00e1n Tesla y General Motors.<\/p>\n\n\n\n

La industria automotriz ya prev\u00e9 que la recuperaci\u00f3n llegar\u00e1 en 2023 y Michelin est\u00e1 alineada con este pron\u00f3stico. La compa\u00f1\u00eda francesa proyecta alcanzar ventas de 24,500 millones de euros (alrededor de 29,100 millones de d\u00f3lares), frente a los 20,500 millones de euros impactados obtenidos en 2020. Las ventas en 2019 fueron de 24,100 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Ivet Rodr\u00edguez. (2021). Michelin fabrica en M\u00e9xico llantas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. M\u00e9xico. Expansi\u00f3n<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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