{"id":4756,"date":"2021-11-18T09:30:13","date_gmt":"2021-11-18T15:30:13","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=4756"},"modified":"2021-11-19T09:34:41","modified_gmt":"2021-11-19T15:34:41","slug":"despues-del-no-de-bmw-hidalgo-se-enfoca-en-los-autos-electricos-chinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/despues-del-no-de-bmw-hidalgo-se-enfoca-en-los-autos-electricos-chinos\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s del \u2018no\u2019 de BMW, Hidalgo se enfoca en los autos el\u00e9ctricos chinos."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

EXPANSI\u00d3N<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

El mensaje es claro: “Les hago un llamado a las empresas automotrices que quieran venir a Hidalgo a invertir en l\u00edneas de producci\u00f3n de el\u00e9ctricos: aqu\u00ed estamos con los brazos abiertos, podemos ofrecer un paquete de facilidades. Pero ya no para los autom\u00f3viles a gasolina”, dijo Omar Fayad, gobernador de la entidad, durante la celebraci\u00f3n de los 15 a\u00f1os de la planta de Giant Motors Latinoam\u00e9rica. Un complejo que hace 30 a\u00f1os se dedicaba a la fabricaci\u00f3n de camiones Dina, y que luego fue adquirido por la familia Massri, que le ha dado un giro hacia la electromovilidad.<\/p>\n\n\n\n

En esta planta Giant Motors ya ensamblan seis veh\u00edculos el\u00e9ctricos, adem\u00e1s de dos comerciales, de la marca china Jac. El \u00faltimo de ellos, un city car<\/em> de cuatro puertas de 425,000 pesos \u2013hay una versi\u00f3n dise\u00f1ada para entregas de \u00faltima milla que es incluso m\u00e1s barata\u2013, fue presentado como el modelo el\u00e9ctrico con el precio m\u00e1s bajo que se puede encontrar en el mercado mexicano. “Es incluso m\u00e1s accesible que muchos h\u00edbridos que han llegado”, dijo Isidoro Massri, director de la marca Jac en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

En 2020, Jac anunci\u00f3 que en el siguiente a\u00f1o lanzar\u00eda una familia de cinco veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La meta era ambiciosa, pues entonces ninguna marca en el mercado hab\u00eda lanzado tantos autos de bater\u00edas en un periodo tan corto. “Pero despu\u00e9s de estar una semana con los distribuidores, probando y analizando los pros y contras de traer modelos el\u00e9ctricos a M\u00e9xico, hubo un rotundo \u2018s\u00ed, hag\u00e1moslo\u2019”, record\u00f3 Massri.<\/p>\n\n\n\n

Giant Motors ha invertido alrededor de 4,000 millones de pesos \u2013seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Desarrollo estatal\u2013 en habilitar la planta para ensamblar 19 modelos de Jac, entre SUV, sedanes, pickups y veh\u00edculos comerciales. Varios de ellos, se ensamblan tanto en una configuraci\u00f3n a gasolina, como el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

“Esto ha puesto a Hidalgo nuevamente en el mapa de la industria automotriz, pero de la \u00faltima generaci\u00f3n”, dijo Fayad.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n actual ha dejado de lado, al menos por el momento, su intenci\u00f3n de atraer inversiones automotrices de autos de gasolina. El \u00faltimo intento ocurri\u00f3 en 2016, cuando Hidalgo compiti\u00f3 junto con San Luis Potos\u00ed, por la planta de BMW. Pero el fabricante alem\u00e1n finalmente se decidi\u00f3 por el estado del Baj\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

“No nos cerramos a la industria automotriz, pero ahora nosotros queremos ser el cl\u00faster m\u00e1s importante de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos”, dijo Fayad. “Ya no necesitamos m\u00e1s autom\u00f3viles de gasolina. Sabemos que la transici\u00f3n va a tomar tiempo, pero debemos meternos en la cabeza que esto ya no es el futuro, sino el presente”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sergio Vargas, secretario de Desarrollo Econ\u00f3mico, dijo en entrevista que la administraci\u00f3n estatal ha estado en contacto con armadoras chinas que han mostrado inter\u00e9s en instalar plantas en M\u00e9xico con un enfoque en el mercado interno, pero tambi\u00e9n en la exportaci\u00f3n hacia Estados Unidos y Latinoam\u00e9rica. “M\u00e9xico tambi\u00e9n est\u00e1 tocando otras puertas en el mundo. China tiene un gran inter\u00e9s en M\u00e9xico y, particularmente, en Hidalgo. La tecnolog\u00eda china es la m\u00e1s avanzada en autos el\u00e9ctricos, estamos en pl\u00e1ticas con algunas armadoras. Pronto tendremos noticias”, dijo Vargas.<\/p>\n\n\n\n

La apuesta hacia los autos el\u00e9ctricos de Jac<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hidalgo est\u00e1 intentando dar un giro al perfil de inversiones que hist\u00f3ricamente se han instalado en la regi\u00f3n, como la minera, cementera y de refinaci\u00f3n de combustibles, todas con un alto impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) declar\u00f3 emergencia ambiental en Tula, debido a la contaminaci\u00f3n del aire y el agua provocada por la refiner\u00eda de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex), cuatro cementeras, tres caleras y la presa Endh\u00f3, que recibe las aguas residuales de la Ciudad de M\u00e9xico y se encuentra con altos niveles de mercurio, ars\u00e9nico, plomo y bario.<\/p>\n\n\n\n

Vargas dice que la administraci\u00f3n estatal se ha enfocado en atraer empresas de sectores que Fayad ha denominado como estrat\u00e9gicos: energ\u00eda sustentable, agroindustria de alta tecnolog\u00eda, farmac\u00e9utico y autos el\u00e9ctricos. El 70% de los 64,000 mdp de inversiones captadas en los \u00faltimos cinco a\u00f1os provienen de empresas de estos sectores, seg\u00fan datos de la dependencia.<\/p>\n\n\n\n

Entre enero y octubre, Giant Motors ha vendido 6,000 veh\u00edculos de Jac, de los cuales 2% (unos 132 unidades) han sido el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

“Jac es la marca que m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos vende en M\u00e9xico. Tenemos 60% del mercado”, dijo Massri. “Queremos democratizar la tecnolog\u00eda y tenemos que ponerla al alcance de m\u00e1s personas”, a\u00f1adi\u00f3. Adem\u00e1s del \u00faltimo lanzamiento, el city car<\/em> E10X de 425,000 pesos, Jac ofrece otros SUV, cuyos precios van de los 550,000 a los 769,000 pesos.<\/p>\n\n\n\n

“Hay que irnos lejos, hay que pensar en grande. La electrificaci\u00f3n debe de ser el presente y el futuro de M\u00e9xico”, dijo Fayad.<\/p>\n\n\n\n

Ivet Rodr\u00edguez. (2021). Despu\u00e9s del \u2018no\u2019 de BMW, Hidalgo se enfoca en los autos el\u00e9ctricos chinos. M\u00e9xico. Expansi\u00f3n<\/em>. Recuperado de <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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