{"id":5095,"date":"2022-02-02T12:14:00","date_gmt":"2022-02-02T18:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=5095"},"modified":"2022-02-03T12:16:42","modified_gmt":"2022-02-03T18:16:42","slug":"industria-automotriz-pilar-del-crecimiento-en-san-luis-potosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/industria-automotriz-pilar-del-crecimiento-en-san-luis-potosi\/","title":{"rendered":"Industria automotriz, pilar del crecimiento en San Luis Potos\u00ed."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

MEXICO INDUSTRY<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La industria automotriz es el principal motor de desarrollo en San Luis Potos\u00ed, y las perspectivas de crecimiento para este 2022 son alentadoras, sostuvo Luis Alberto Gonz\u00e1lez Olvera, director general del Cl\u00faster Automotriz en la entidad.<\/p>\n\n\n\n

Refiri\u00f3 que la privilegiada ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica es una de las ventajas que ofrece la entidad, por ese motivo se ha colocado como uno de los principales destinos de inversi\u00f3n nacional y, sobre todo, de la regi\u00f3n Centro-Baj\u00edo-Occidente, una zona que se ha venido desarrollando en los \u00faltimos tiempos con un crecimiento m\u00e1s importante que el resto de los estados de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, afirm\u00f3 que la proveedur\u00eda automotriz que hay en la regi\u00f3n es una de las m\u00e1s competitivas, ya que tiene la capacidad de atender a las dos armadoras que est\u00e1n instaladas en San Luis Potos\u00ed: BMW y General Motors; sin embargo, expres\u00f3 que tambi\u00e9n lo puede hacer con las dem\u00e1s OEM que hay en estados vecinos en 500 kil\u00f3metros a la redonda.<\/p>\n\n\n\n

Esto caracteriza a la plaza como una de las m\u00e1s competitivas y atractivas para la inversi\u00f3n extranjera directa a nivel nacional, siendo el sector automotriz el principal motor de crecimiento y desarrollo del estado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el estado existen empresas que producen diferentes componentes pl\u00e1sticos, moldes, troqueles, piezas de ensamble y direcciones electr\u00f3nicas. Por ese motivo, se cuenta con la capacidad de afrontar la transici\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como la empresa BorgWarner, que fabrica motores de arranque y alternadores para aplicaciones de servicio pesado que incluyen desde veh\u00edculos comerciales, maquinaria agr\u00edcola y de construcci\u00f3n; adem\u00e1s, de veh\u00edculos de servicio ligero que van desde motores de combusti\u00f3n optimizados y accionamientos h\u00edbridos, hasta accionamientos totalmente el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

PANORAMA NACIONAL<\/p>\n\n\n\n

El directivo inform\u00f3 que, de acuerdo con los datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda, en el 2021 se produjeron cerca de tres millones de unidades, casi 2% menos que en el 2020. En el tema de exportaciones, en el 2021 se registraron dos millones 700,000 unidades, un poco m\u00e1s de los dos millones 680,000 unidades en el 2020.<\/p>\n\n\n\n

Coment\u00f3 que el escenario del sector automotriz no se ha recuperado del todo, debido a la escasez de semiconductores y de materias primas, a los aumentos en los precios de transporte, entre otros factores, lo que podr\u00eda ocasionar que su recuperaci\u00f3n total se d\u00e9 hasta el 2024.<\/p>\n\n\n\n

Destac\u00f3 que en M\u00e9xico se vendieron un mill\u00f3n de unidades, un poco m\u00e1s de las 950,000 que se comercializaron en el 2020. Las marcas m\u00e1s vendidas del total en M\u00e9xico fueron Nissan (20%), General Motors (12.54%), VW (9.7%), Toyota (8.98%) y KIA (8.08 por ciento).<\/p>\n\n\n\n

AFRONTAR\u00c1N RETOS Y OPORTUNIDADES<\/p>\n\n\n\n

Luis Gonz\u00e1lez explic\u00f3 que, en el a\u00f1o que reci\u00e9n inicia, uno de los principales retos es la implementaci\u00f3n de la reforma laboral; ya han logrado establecer algunas alianzas para, de esta manera, hacerle llegar a las empresas la informaci\u00f3n necesaria. El proyecto tiene como objetivo acompa\u00f1ar el proceso de implementaci\u00f3n de los nuevos requerimientos laborales del cap\u00edtulo 23 del T-MEC y la reforma laboral en empresas del sector automotriz, con particular atenci\u00f3n a la libertad de asociaci\u00f3n, la equidad de g\u00e9nero y la prevenci\u00f3n de la violencia en el lugar de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Extern\u00f3 que otro tema importante a seguir es la solicitud de M\u00e9xico de un panel de soluci\u00f3n de controversias para resolver la diferencia de interpretaci\u00f3n con EE. UU. en materia de reglas de origen de los autos para ser considerados norteamericanos que exige el T-MEC. Tambi\u00e9n, coment\u00f3 sobre los incentivos fiscales autorizados por el congreso de Estados Unidos hasta por 12,500 d\u00f3lares, para la compra de algunos autos el\u00e9ctricos, ya que el pa\u00eds vecino est\u00e1 dando preferencia a la producci\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas, siendo esta acci\u00f3n discriminatoria para el T-MEC e, inclusive, para la industria automotriz estadounidense, ya que solo aplica a algunos modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTrabajamos una acci\u00f3n colectiva de triple h\u00e9lice, la cual consiste en integrar al sector automotriz de primer nivel con la cadena de suministro y los sectores gubernamental y acad\u00e9mico para poder identificar los cambios que pueden surgir y afrontarlos de la mejor manera\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Resalt\u00f3 que, durante el \u00faltimo a\u00f1o, el Cl\u00faster Automotriz de San Luis Potos\u00ed ha crecido 30 por ciento. Dio a conocer que en la entidad hay aproximadamente 240 empresas, de las cuales 86 est\u00e1n afiliadas y que se prev\u00e9 que este a\u00f1o puedan tener un incremento similar al del 2021.<\/p>\n\n\n\n

NUEVAS INVERSIONES EN SLP<\/p>\n\n\n\n

En el tema de inversiones, Gonz\u00e1lez Olvera afirm\u00f3 que la promoci\u00f3n de la regi\u00f3n se lleva de manera adecuada con las autoridades estatales, adem\u00e1s, han sostenido reuniones con el c\u00f3nsul de Estados Unidos en Monterrey, con el de Jap\u00f3n en Le\u00f3n y con la Secretar\u00eda de Econom\u00eda para acordar estrategias claras.<\/p>\n\n\n\n

Revel\u00f3 que hay una gran cantidad de empresas que desean instalarse en diversos parques industriales del estado, pero tambi\u00e9n, destac\u00f3, se est\u00e1n presentando casos de plantas que est\u00e1n en proceso de aumentar sus operaciones o de implementar nuevos procesos en la entidad, lo que podr\u00eda ser una realidad para el 2023, cuando acabe su proceso de instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el desarrollo de proveedur\u00eda local, expuso que esta debe de ir acompa\u00f1ada de la calidad, por eso, en el Cl\u00faster brindan capacitaci\u00f3n a las empresas para que se sigan desarrollando y puedan atender el mercado de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para finalizar, el directivo dijo que el desarrollo de talento es una de las partes m\u00e1s importantes del Cl\u00faster, ya que en la relaci\u00f3n que mantienen con universidades est\u00e1n implementando modelos de educaci\u00f3n acorde a las nuevas tendencias, para que los alumnos puedan salir preparados al mundo laboral.<\/p>\n\n\n\n

Alejandra Oropeza y Luis M\u00e9ndez. (2022).\u00a0Industria automotriz, pilar del crecimiento en San Luis Potos\u00ed. M\u00e9xico.\u00a0\u00a0MEXICO INDUSTRY<\/em>. Recuperado de\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/mexicoindustry.com\/noticia\/industria-automotriz-pilar-del–crecimiento-en-san-luis-potosi<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MEXICO INDUSTRY La industria automotriz es el principal motor de desarrollo en San Luis Potos\u00ed, y las perspectivas de crecimiento para este 2022 son alentadoras, sostuvo Luis Alberto Gonz\u00e1lez Olvera, director general del Cl\u00faster Automotriz en la entidad. Refiri\u00f3 que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5097,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5095\/revisions\/5097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}