{"id":557,"date":"2018-03-08T10:00:16","date_gmt":"2018-03-08T16:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/?p=557"},"modified":"2018-03-08T10:49:23","modified_gmt":"2018-03-08T16:49:23","slug":"proxima-expansion-en-puertos-clave-para-aumentar-la-capacidad-de-exportacion-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accesstomexico.mx\/blog\/proxima-expansion-en-puertos-clave-para-aumentar-la-capacidad-de-exportacion-de-mexico\/","title":{"rendered":"Pr\u00f3xima expansi\u00f3n en puertos clave para aumentar la capacidad de exportaci\u00f3n de M\u00e9xico."},"content":{"rendered":"

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Se espera que una significativa y renovada capacidad en la manipulaci\u00f3n de carga entre en l\u00ednea en 2018, de acuerdo con un informe publicado por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes en enero, con proyectos adicionales en proceso programados para impulsar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento.<\/p>\n

La secretar\u00eda dijo que los dos proyectos finales de 15 etapas, con un coste de 12 mil millones de pesos mexicanos (653.5 millones de d\u00f3lares), suponiendo una mejora para el Puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en la costa del Pac\u00edfico, estar\u00e1n terminados a mediados de a\u00f1o, aumentando la capacidad de manejo de carga en un 74% con 47 millones de toneladas al a\u00f1o. Adem\u00e1s, la secretar\u00eda anunci\u00f3 que una terminal automotriz especializada ser\u00eda construida en dicho lugar.<\/p>\n

En el Puerto de Manzanillo, tambi\u00e9n en la costa del Pac\u00edfico, se programa que el desarrollo de una terminal multiprop\u00f3sito y la expansi\u00f3n del \u00e1rea existente portuaria est\u00e9n completados en el primer trimestre, aumentando la capacidad a 44 millones de toneladas.<\/p>\n

En otra parte, el Puerto de Altamira est\u00e1 experimentando una gran reestructuraci\u00f3n, la cual conocer\u00e1 un incremento de 15 millones a 36 millones de toneladas en su capacidad de manejo anual, una vez que se ponga en l\u00ednea en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n

Mientras tanto, el desarrollo de terminales de combustible en el Puerto de Veracruz, que estar\u00e1 completado a mediados de 2018, y en el Puerto L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, que se espera que est\u00e9 operativo a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, ofrecer\u00e1 una capacidad adicional para cumplir un aumento en la demanda nacional de productos derivados del petr\u00f3leo, y ello aumenta la posibilidad de convertir a L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, el puerto m\u00e1s profundo de M\u00e9xico, en un canal de distribuci\u00f3n para la regi\u00f3n.<\/p>\n

El proyecto de expansi\u00f3n m\u00e1s amplio puesto en marcha en Veracruz es de particular importancia, ya que es el puerto m\u00e1s grande en la costa este de M\u00e9xico. Adem\u00e1s del combustible, existen otras cuatro terminales que se est\u00e1n construyendo \u2013 a granel, mineral, agr\u00edcola y multiprop\u00f3sito \u2013 con un coste de 1.7 mil millones de d\u00f3lares, permitiendo que el puerto cargue 110 millones de toneladas de mercanc\u00edas combinadas al a\u00f1o. El trabajo est\u00e1 programado para completarse a finales del a\u00f1o.<\/p>\n

Las exportaciones automotrices impulsan la actividad del puerto.<\/h3>\n

Estas renovaciones vienen en medio de un crecimiento de dos cifras tanto en movimientos de contenedores como en env\u00edos automotrices.<\/p>\n

En el \u00faltimo a\u00f1o, los puertos de M\u00e9xico cargaron 6,4 millones de mercanc\u00edas equivalentes a unidades de veinte pies, un aumento del 12,2% en 2016, de acuerdo con un informe publicado por el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante.<\/p>\n

El crecimiento de la producci\u00f3n fue fuerte en ambas costas, con Manzanillo viendo un incremento en el tr\u00e1fico de carga de 9,8% a 2,8 millones, mientras que Veracruz avanz\u00f3 1,1 millones, subiendo un 15,7%.<\/p>\n

El env\u00edo saliente de veh\u00edculos tambi\u00e9n se dispar\u00f3, con exportaciones aceler\u00e1ndose un 12,1% a 3,1 millones, seg\u00fan las cifras de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria del Automotriz. De esa cifra, 2,3 millones de veh\u00edculos fueron enviados a Estados Unidos, con un aumento de 9,4%.<\/p>\n

Crecientes vol\u00famenes de carga y crecimiento del sector energ\u00e9tico.<\/h3>\n

Seg\u00fan los inversores de la industria, la necesidad de nuevas instalaciones para el manejo de carga se est\u00e1 volviendo urgente al haber muchos centros mar\u00edtimos operando a plena o casi plena capacidad, con muchos puertos secundarios absorbiendo la demanda. Uno de esos centros es el Puerto de Tuxpan, el cual ha tenido una actividad adicional debido al desbordamiento de Veracruz.<\/p>\n

Igualmente se est\u00e1n desarrollando proyectos espec\u00edficos para respaldar el incremento de la actividad de extracci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas tras la liberaci\u00f3n del sector en M\u00e9xico en 2014.<\/p>\n

Los proyectos en aguas profundas \u2013 como el campo Trion en el Golfo de M\u00e9xico, que lo est\u00e1 desarrollando Pemex y BHP Billiton \u2013 han exacerbado la necesidad de una mayor capacidad portuaria debido a la creciente demanda de instalaciones dedicadas a la manipulaci\u00f3n de hidrocarburos, as\u00ed como mayores requisitos de carga en la etapa de preproducci\u00f3n.<\/p>\n

La tendencia a la creciente presi\u00f3n en la infraestructura mar\u00edtima continuar\u00e1 probablemente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En el primer trimestre de 2018, se subastar\u00e1n los derechos de asociaci\u00f3n para el bloque de aguas profundas Nobilis-Maximino, el cual tiene dep\u00f3sitos estimados en 500 millones de barriles de equivalente de petr\u00f3leo; se espera que el proyecto entre en l\u00ednea sobre el 2024.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se necesitar\u00e1 una mayor capacidad de producci\u00f3n portuaria para apoyar a las industrias de las \u00faltimas etapas, seg\u00fan Pedro Bojac\u00e1, director gerente del fabricante de qu\u00edmicos Lanxess.<\/p>\n

\u201cM\u00e9xico necesita desarrollar su infraestructura portuaria para reforzar su crecimiento econ\u00f3mico en los sectores clave, como el sector petroqu\u00edmico\u201d, anunci\u00f3 a OBG en una reciente entrevista. \u201cEsto permitir\u00e1 una interacci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida entre los actores de la cadena de suministro, facilitando el crecimiento econ\u00f3mico\u201d.<\/p>\n

Los proyectos especializados en curso para apoyar al sector energ\u00e9tico incluyen el Puerto de Alvarado, dise\u00f1ado para alojar buques que sirven a plataformas petrol\u00edferas en la regi\u00f3n y que actualmente est\u00e1 en la fase inicial de dise\u00f1o e ingenier\u00eda.<\/p>\n

Fuente: Oxford Business Group.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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